屋根上の緻密な配線と渋い赤2号の塗装。線路に載せるとフライホイールの恩恵で低速から非常に滑らかかつ静かに走り電球色のヘッドライトが往年の東北本線を彷彿とさせ良い完成度です。

発注から待つこと4ケ月　待望の商品が届きました。まずユーザー取り付け部品はジャンパー線を除きナンバー及びメーカーズプレートのみで助かります。 塗装や文字表示は極めて美しく適度な明るさのライト　加えてスロットレスモーターで静かで安定した走行性などシャイな完成で満足しています。 あと2～3両増備の予定です。

徐々にスロットレスモーターになって走行が軽くなりボディも精密になって満足しています。

A社と比較しても、比較にならないくらいの丁寧な梱包でありがとうございました。

KATOスタンダード。なんの問題もありません。 私は300番台（後期型なので311号機のみ該当）にしようと購入しました。 ・スノープラウを車上子保護板へ ・ホイッスルカバーを外して、手持ちのホイッスルへ ・ナンバープレートは何とかでっち上げて で済むと思いましたが、運転席上のヒューズボックスは 削り取る以外に方法が無く、暗礁に乗り上げてます。 ホイッスルカバーにように別パーツなら良かったのですが・・・。

国鉄時代の東北本線を駆け抜けた交流電機ED75。 旧型客車の長大編成は勿論のこと、12系客車の急行八甲田のほか、 ワム、ワラ、トラ、タキなど雑多で不揃いの多数の貨車を牽引する 力感溢れる走行シーンを自宅で再現・イメージできる逸品ですね。

大学生になってはじめての東北旅行で本機牽引の50系客車に乗車したところ、電車のような加速っぷりに感動した。それまでDL牽引の客車しか知らなかったが、この短い車体にそんなパワーがあるのかと不思議だった。模型からその魅力が十分に伝わってくる。外観がいいだけでなく、開放テコや屋上機器など細かいパーツが作り込まれてて、素晴らしいとしか言いようがない。走りもスローから高速まで素晴らしい。 ただ、細かいパーツはいつか壊しそう。

スロー起動も素晴らしくて申し分なし。以前購入した1000番台とは比べものにならない。計画していた重連運転は残念ながら断念。もう一台増備するか思案中。

旧型客車に合わせたく、スロットレスモーターのED75の再生産品を購入しました。 とても、静かでスムーズな走行にカトーの安心安定な製品には、とても満足しています。 貨物から寝台列車に旧型客車とオールマイティーに活躍してくれそうです。

前回の発売時に購入しなかったので、今回ED71の発売もあって購入しました。 年代的には記憶にある機関車なので入手出来てよかったです。 塗装も動力も問題なく、満足しています。