ユーザーボイス (28件)
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徐々にスロットレスモーターになって走行が軽くなりボディも精密になって満足しています。
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A社と比較しても、比較にならないくらいの丁寧な梱包でありがとうございました。
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KATOスタンダード。なんの問題もありません。 私は300番台（後期型なので311号機のみ該当）にしようと購入しました。 ・スノープラウを車上子保護板へ ・ホイッスルカバーを外して、手持ちのホイッスルへ ・ナンバープレートは何とかでっち上げて で済むと思いましたが、運転席上のヒューズボックスは 削り取る以外に方法が無く、暗礁に乗り上げてます。 ホイッスルカバーにように別パーツなら良かったのですが・・・。
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国鉄時代の東北本線を駆け抜けた交流電機ED75。 旧型客車の長大編成は勿論のこと、12系客車の急行八甲田のほか、 ワム、ワラ、トラ、タキなど雑多で不揃いの多数の貨車を牽引する 力感溢れる走行シーンを自宅で再現・イメージできる逸品ですね。
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大学生になってはじめての東北旅行で本機牽引の50系客車に乗車したところ、電車のような加速っぷりに感動した。それまでDL牽引の客車しか知らなかったが、この短い車体にそんなパワーがあるのかと不思議だった。模型からその魅力が十分に伝わってくる。外観がいいだけでなく、開放テコや屋上機器など細かいパーツが作り込まれてて、素晴らしいとしか言いようがない。走りもスローから高速まで素晴らしい。 ただ、細かいパーツはいつか壊しそう。
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スロー起動も素晴らしくて申し分なし。以前購入した1000番台とは比べものにならない。計画していた重連運転は残念ながら断念。もう一台増備するか思案中。
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旧型客車に合わせたく、スロットレスモーターのED75の再生産品を購入しました。 とても、静かでスムーズな走行にカトーの安心安定な製品には、とても満足しています。 貨物から寝台列車に旧型客車とオールマイティーに活躍してくれそうです。
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前回の発売時に購入しなかったので、今回ED71の発売もあって購入しました。 年代的には記憶にある機関車なので入手出来てよかったです。 塗装も動力も問題なく、満足しています。
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もともと造形は完璧なので、スロットレスモーター化されて走りも実感的になりました。 そろそろバリエーションとして、以前あった耐寒形（ヒサシ付）が欲しいところです・・
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5.0
ここ最近の再販される車両はスロットレスモーター化されているので、買い増ししています。 低速からスムーズに発進し走行も安定しています。
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