もともと造形は完璧なので、スロットレスモーター化されて走りも実感的になりました。 そろそろバリエーションとして、以前あった耐寒形（ヒサシ付）が欲しいところです・・

ここ最近の再販される車両はスロットレスモーター化されているので、買い増ししています。 低速からスムーズに発進し走行も安定しています。

０番台の特徴が良く出ています。旧型客車や５０系客車を牽引させると似合います。（勿論、他でも可）

スロットレスモーター化前の旧製品を持っていますが、今回の再生産でスロットレスモーター化された物を増備しました。 走り出しが旧製品より良いように思います。

ED71の一件で心配していたパンタグラフはきちんと畳め、塗装の乱れもありません。 前回生産時に購入したものはガクンと急発進しましたが、今回はモーターのおかげでスムーズに走ります。

懐かしい昔のELを探していました。HOゲージは保有しております。記念で収集しました。

国鉄仕様の14系座席車を購入したので、急行十和田や八甲田の牽引機としてJRマークのないED75を購入しました。またED75は貨客両方を牽引できるので、種々の列車牽引が楽しめそうです。製品についてはスロットレスモータ採用なのでスムーズかつ滑らかな走りで満足しています。

交流電気、ED71に続き、ED75 0番台 を購入、これで、東北交流機14両

高品質でリーズナブルな価格。特に交流機は屋根上の電線の表現が魅力的でカトーさん以外に購入を考えたことがありません。 正面手摺りが取り付け済なのも嬉しいです。ジャンパ線は後付けとなりますが、別パーツが奢られているのもカッコ良いです。

東北本線の優等列車牽引用に購入。スロットレスモーターなので発進・停止もスムーズです。貨客両用で使えるので、編成のバリエーションも楽しめますね。EF651000前期型と組み替えながら、往時の東北本線列車の雰囲気を楽しみたいと思います。「赤べこ」の購入はもうこれでひとまず終了です。