ユーザーボイス (56件)
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5.0
165系は40年位前から製品化されてきたのですが、最新のこの製品を見ると、KATO製品の進歩を感じます。特に、塗装の向上には驚きます。しかし、世界情勢の影響もあって価格上昇は目に余るものがありますね。
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5.0
クハとモハユニットとサロで構成された国鉄末期の大垣夜行です。これより少し前になると163系や153系が入り、JR化後は1両減車の11両編成になるので、クモハモハが入ったりします。
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5.0
TOMIXから数年前発売された165系は、JR化後の急行東海仕様、今回カトーは国鉄時代の大垣夜行として製品化されました。 印刷済みの車番は、両メーカーで重複する車両があります。 両端シールドビームライト改造後のクハとなり、前面強化した運転室周りが再現されています。サロはユニット窓改造車とバイザーが撤去後の原型車と作り分けされ、中間モハ164も標準車、低屋根800番台が入り各々搭載されるパンタグラフもPS23、PS16で作り分けられています。 サロは、両形態の単品販売があれば良かったと思いました。また今回クモユニ74の再生産が無かったのが残念に思いました。 全体的には満足度の高い製品と思います。 尚パンタグラフは正常に折り畳む事が出来ました。
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5.0
クーラーの色はこんなものでしょうか。ねずみ色で塗りました。
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5.0
基本編成の特徴をよく再現しており満足しております。
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5.0
165系は、今のJR東日本、東海、西日本の直流区間に配備され、運用末期にジョイフルトレインなどに改造されなかったものが各地区から東海地区に集められて、細かな仕様が違うバラエティに富んだ編成ができました。 本製品は、その細かな仕様違いが再現されています。
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5.0
リニューアル165系の本命がようやく登場しました。本来は山岳路線用途の本系列ですが、晩年は東海道で運用されていたので、今回の製品化はうれしい限りです。8両それぞれ、細部の再現にもこだわって製品化されていて、見ていて飽きません。塗装も実車のイメージを損ねることなくモデル化されています。
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5.0
中学から高校、大学時代と、お世話になった編成です。とても懐かしい。 基本＋増結セットで165系の様々な細部の差異が楽しめます。冷房関連の屋根上の差異を作り分け、ヘッドライトのシールドビーム改造と原型ヘッドライト、パンタグラフの違いや低屋根車の存在、ユニット窓改造のサロ、実に楽しい編成です。 品質や出来も問題なく、同社の安定したクオリティで、走行もしっかり安定してました。 でも、随分と価格が高くなりましたね。仕方が無いのかも知れませんが。
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5.0
青春18切符でお世話になった編成を再現。付属編成を加えたフル編成でポイント通過など走行に支障ありませんでした。ライト類の点灯も問題なくよい買い物でした
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4.0
基本、付属とも消灯時のヘッドライト部分が黒くなってしまうところは従来通りで残念でした
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