SLのお召機は今回が初めてです。お召機ならではの光沢感強めの塗装、きれいに仕上がっている装飾と、既存のC11とは違う存在感が良いですね。ケースからの出し入れに神経質になっています。

C11は三両目、お召し機は初購入です。艶具合や装飾で他のC11と一線を画す仕上がりです。ただその特殊性ゆえナンバープレートは個人的にはユーザー取付ではない方が良かったと思う。

C11のお召し機なので購入しました。気に入りました。

KATOの現行製品では初めて一般の流通ルートで販売されたお召し蒸機になるかと思います。 出来映えは非常にいいのですが、光沢が強いようにも感じます。 当時の実物を見たわけではないのでなんとも言えません。 ややコギングがあるので、メーカー送りです。

今までのＣ１１と違い金帯や白いラインは入っており、華やかで気品のある外観となっている。走行は今までのＣ１１を継承して安定している。

きれいな出来です 素晴らしい 残念なのは少し走りが悪い 個体差などでしょうか

御召し仕様ということで細かな印刷がしっかりとされています。このサイズで精密感を出すのは大変と思いますが、よく出来ているなと思います。

昭和15年（1940年）に製造され、国鉄時代には天皇陛下がご乗車される「お召列車」の牽引を再現するのに買いました。

実車でお召し仕様があったのをモデルで知りました。艶ありモデルで素晴らしいです。後付けパーツの通風口が固く取り付けしにくい感じでした。常点灯しないので、キャブを取外し、基板コンデンサー取外しました。 走りはいつもの超スローも効き、大変素晴らしいです。今後ともSLはスロットレスモーター化しないでほしいです。

KATO製品初のお召蒸気で期待していました。塗装も艶があり綺麗です。熊本機関区所属でしたので区名札に熊、お召を入れました。