ユーザーボイス (123件)
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5.0
今回、2両購入しました。 合わせて、戦前形も再生産してほしかったです。 ＳＬが充実してきたので、茶色の車両がたくさん必要になってきました。
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5.0
旧型客車の増備の為に購入。一般型の再販もお願いしたいです。この出来でこの価格なら申し分ないと思います。
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4.0
旧製品のためガーランドベンチレーターが屋根板と一体で色分けされていませんが、コストパフォーマンスは高いです。ただ車番が印刷済みのため、複数あると車番が被ってしまいます。
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5.0
昭和３０年代を思い出してＬ/Ｏを作るには無くてはならないものです。蒸気とＥＦ５７，５８に引かせるにはもってこいです。連結面はもう少しなんとかしてほしいな
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4.0
近代、続々と新型車両が登場し模型化される中、未だ人気の座を譲らない蒸気機関車も初期ﾓﾃﾞﾙより遥かにﾃﾞｨﾃｰﾙがﾘｱﾘﾃｨｰさを増して生産されている。その出来栄えはNｹﾞｰｼﾞとは思えないほどですね。ﾄﾐｯｸｽ社のC57－1やｶﾄｰ社のC62やD51等など、客車としてC57には「山口号」が、そしてC62には「つばめ」「はと」「ニセコ」のように人気客車の牽引が定番。しかしD51は日本最多車両ながら貨物牽引が多くあまり定番客車は聞かない、そこで私はｵﾊﾌ33形とｵﾊ35形客車が国内代表の一般形客車であることから、D51に牽引させC62やC57と肩を並べさせてやりたくてこの車両を購入しました。近代車両も魅力ですが、私は客車派で、特にSLやELが長い編成の客車をけん引する姿が大好きです。戦後日本が復興を目指す昭和初期の風景に欠かせない存在の車両です。
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4.0
旧客レ編成には無くてはならないものですね。KATOさんでもっといろいろな旧客も作ってほしいものです。
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4.0
乗り鉄した車輌は、特に愛着がありますし、見た目に違いを感じないのが良いです。
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5.0
昭和のローカル線の情景には必要な車両でしょう。値段も手頃ですし、たくさん配置して個々鉄全盛期のローカル線の始発駅の雰囲気を楽しんでいます。
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5.0
プロポーションは良く、塗装も良く、動きもスムーズです。数多く欲しいので、 価格も適当と思います。
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4.0
１箇所だけ窓が白いのは…… 何故？ ひょっとして、ひょっとして トイレ？