【再生産】(N) JC6324 密連形TNカプラー(SP グレー 電連1段付き)

ユーザーボイス (252件)

• 5.0 2020/02/13

  灰色の密連電気連結器付きのTNカプラーです。 よく使うパーツです。

• 5.0 2020/02/08

  併結したりする車両に使いました。胴受けの形状を実車と見比べてから購入するようにします。

• 5.0 2020/01/28

  旧仕様の373系を現行仕様にアップグレードするべく購入。カプラー自体は加工無しで取付け可能です。バネ付なので常にカプラーが正面を向くこともあり車両同士の連結が容易になりました。

• 5.0 2020/01/17

  鉄コレの南海12000系に使いました。スカートとカプラー台座が干渉するため取り付けには少し加工が必要でしたが、無事取り付けられました。これで他形式との併結が楽しめるようになりました。

• 5.0 2020/01/16

  鉄コレの先頭車のグレードアップ用に購入しました。スカートがある車輌だとそのままでは取り付けられないこともありますが、車輌によっては簡単にアップグレード!!1つ2つは、持っていてもどこかで使う機会があるかもしまれないので購入しました。

• 5.0 2019/12/28

  ほとんどの先頭車のカプラーは、トミックスのＴＮに交換します。やはり、実感を損なわず、また連結が容易、連結間隔も良いとなると、増備せざるを得ません。Ｋ社だけで編成を揃える際は我慢しますけど（笑）。

• 4.0 2019/12/19

  事業者限定の鉄コレが出る秋になると必要になります。鉄コレは車体は最近は進化していますが、連結器回りが雑なので、交換必須です。

• 5.0 2019/12/12

  マイクロエースの小田急30000形EXEαの貫通型先頭車に取り付けるため購入しました。 特に手を加えることもなく取り付けが出来たので、簡単に見栄えが良くなりました。

• 5.0 2019/12/08

  電車の顔とも言える部分がダミーカプラーだとしまりがない気がして購入 また関西の車両には必要ですね

• 4.0 2019/11/28

  KATO製285系の先頭部ＴＮ化のために購入しました。KATOのカプラーもだいぶリアルになってきましたが、操作性、連結面間隔などで比べると、やはりＴＮです。2段電連はJC6339からもってきました。