ユーザーボイス (216件)
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4.0
やはり小加工は必要だね。T社のジョイナーは割と簡単に引っ張ると取れるので、このKATOの銅製？のジョイナーが両方に付いておれば簡単に差し込めるのにと思う。このままではТ社レールが無理に差し込もうとしてもKATO側のレールにプレス加工のような断面（ジョイナーストッパー？）が邪魔かТ社のジョイナーが入らず無理すればレールが枕木から外れそうなので、この出っ張り断面を削ったら素直にТ社ジョイナーが入り高さもgoodとなったが、レール隙間は広いのでТ社道床先端を1㍉程削るとピッタリくる。Т社ターンテーブルの停止感知SWITCH方式があれでは止まらずで気に入らずKATOのターンテーブルがこの点よさそうなのでこのレール使用で解決出来るね。
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4.0
見出のようにフレキシブル線路との結合に使用。フレキシブル線路を受け継ぎ用のくぼみがありスムーズな結合が可能となる。
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5.0
トミックスの線路でレイアウトしてますが、高架駅がカトーの方が良くカトー区間に切り替えるために買いました。トミックス・カトー共にバリアブルレールがあるのでそれで長さを調整しようと思います。あとトミックス派としてはカトーのサウンドシステムが注目で将来いいソフトが出たら買うかもしれないのでこのレールを所有しておきます。ジョイントが悪ければ調整します。
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3.0
TOMIXのレールが繋がらない。どうもジョイント部が狭そうで、マイナスドライバーで広げてやらないと入いらなそう。その為、星三つです。
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5.0
前からこの製品があることは知っていたのですが、模型店なんかで店員さんに聞くと「他社のレールとの接続はおすすめしません」と言われて躊躇してました。私は基本はトミックスのレールを使っているのですが、先日KATOから発売された「サウンドボックス」が使用したくてどうしようか迷っておりました。「サウンドボックス」の配線をトミックス用に改造しようとも考えたのですが、何とかそのままできないものかと考えた結果、このレールで一部を接続、KATOのフィーダー線路＆KATOパワーパックにて見事解消できました。接続部分が多少段差が生じますが、走行には全く影響はありませんでした。とんだ「ウルトラC」に感謝です。
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5.0
カトー派ですがトミックスも持ってますとか、そのその逆の方も、結構多いのではないかと思いますかが、このレールさえあれば、その両者の線路をつなげ、有効活用できます。カトーさんらしいですね。しかも安い。
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5.0
KATOの車止め線路と繋げるため購入しました。これがあるとKATOの線路とつなげられます。
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4.0
当初はユニトラックで組んでいましたが、通電性能があまりにも悪いので、少しずつファイントラックと入れ替えています。その暫定措置のため購入しました。 ユニトラックがちゃんと電気を流してくれれは、必要のない商品です。 まっ、そこはメーカーさんも認めているから、この商品があるんでしょうけどね。
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5.0
ユニトラ使用のモジュールレイアウトにTOMIXのパワーパックからの電源供給するために購入しました。 フィーダーのケーブルを加工するより手軽です。
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5.0
レールは殆どカトー製を使用しています。中にはトミックスにしか無い物（カーブポイントなど）もあり、これを使えば混合で使用出来るので大変重宝します。今回はトミックスのレールを久々に買い増した関係で追加購入しました。（フィーダーに互換性が無いのでケーブルを加工するのが面倒だったための購入です。）この価格でMade in Japanとは凄いですね。メーカーに感謝します。