TOMIXのレールをレイアウトで使ってますが、KATOのパワーパックを使いたくなり購入しました。昔から他社のレールとのジョイントレールはありましたが、今の道床付きレールは接続が簡単で走行も全くギクシャクすることもなく便利です。

このレールのおかげでKATOとTOMIXのレールを混用できます。特に、今般TOMIXから発売予定の自動踏切ⅡをKATOレールと混用するには、これが無いと始まりません。（普段はユニトラックで揃えていますがKATOの自動踏切の出来があまりにも稚拙だったので踏切だけはTOMIXを導入予定）ただ、TOMIXの「ワイドレール」への使用は道床幅を縮める（削る）加工が必要です。

購入しました　 基本はTOMIX製品のレールを使用していますが、このたび、すべての機関車、客車のカプラーをマグネマティックカプラーに交換しました　 カプラーの自動解放をより円滑にするためにはKATO製品が良いと思ってのことです

TOMIXファイントラックで作成したレイアウトと、KATOのユニトラックで作成したレイアウトを合体しています。この二つのタイプのレールで作成したレイアウトを合体させるには、この商品が不可欠です。また、ファイントラックとユニトラックは、複線間隔も違うため、単線であるこの商品が間隔の調整にも役立ちます。

トミックスとカトーのレールが簡単に繋がります。 ただカトーのレールのほうが、トミックスより一回り大きいので 段差が生じます。

とにかく便利です。フライシュマンのターンテーブルは、以前カトーで販売されていた関係もあって、この線路を使うことで容易に接続できます。追加工は、ジョイントの位置を入れ替えるだけです。バラストの雰囲気も似ており、レイアウトに違和感がなく馴染むことができました。

さすがはカトー。互換に関しては素晴らしい! これまであったトミックスのレールと接続するために買いました。旧レールの方が相性がよいみたいで、ファイントラックだと継ぎ目をよく見て接続しないとうまくつながりません。

通過信号機併設の腕木式信号機組込用に。ファイントラックとは接続しにくかったので、茶色道床の旧製品を両側に接続。３種の線路になってしまいました（笑）

別メーカー，規格の線路との接続には必須です。 ただ、他社線路との接続部が若干浮き上がっているので、違和感がないよう 調整が必要かも知れません。

TOMIX製の線路との相性が抜群です。 切り欠きの部分にぴったり収まりますし、レールの段差も出来ません。