ユーザーボイス (358件)
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前のC11とは隔世の感があります。この技術でC11もリニューアルして欲しいです
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ファインスケールのＣ１２。カトーのＳＬを購入するたびに感ずるのが「これで本当にＮゲージ？！」の一言。すばらしい、小さな巨人です。
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Ｃ５６がリリースされた際には「出来ればＣ１２も発売されれば」 などと考えていましたが、あのサイズの中に見事Ｃ１２の魅力を 余すところなく再現。加えてこの価格設定。見事です！ ついでの欲を言えば、既に基本設計が半世紀近い「Ｃ１１」を そろそろ全面リニューアルして戴きたいと思います。ＫＡＴＯの 技術なら必ず実現可能です！
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模型化予告でそく予約しました。 KATOの蒸気は良く出来ています。 C11 9600もリニューアルして頂きたい！
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5.0
久しぶりに出たKATOの蒸気ですが、出るたびにその精密さが上がっていく気がします。今回追加で２両増備しました。
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5.0
若桜鉄道のＣ１２を再現したくて、購入しました。製品は、Ｄ５１の半分ぐらいの大きさながら機関室にはモーターの姿は見えなく、機関士も乗せられそうです。全面両側にあるつかみ棒も細く再現されています。細かい部品も装着済みでうれしい限りです。動力は、スローでもしっかりと動きます。ひとつ残念なことは、後部の連結器をマグネティックカプラーに交換しましたが、高い位置にしか設置できません。まあ、連結ができるのでよしとしました。本物のＣ１２－１６７が石炭を炊き、本線へ出られるのを待ちながら、模型を眺めていたいと思います♪♪
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ココまでくると、レイアウトで走らせるのが怖いです。特に、ポイントの分岐側。高速走行は、厳禁ですね。この中にモーターが入っているなんて信じられません。
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旧客車や貨物の牽引にピッタリ
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5.0
小型レイアウトに最適です。古いカトーのC11とは同じ線路には入線できません。 C11のリニューアルを期待します。にぎり棒の変形があり、垂直にならないので ちょっと不満です。
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5.0
ディテール、走り共に最高です。