Ｂトレインショーティをリアルにするために買いました。パンタグラフがあるだけでおもちゃっぽさがなくなりました。

出来もしっかりしていますし、値段も手頃です。 今回は、鉄コレ南海7000系に使います。

安定の品質とコストパフォーマンスです。 他社製ですが鉄コレ用やどうも壊れやすいマイクロ製品の交換用パンタとして重宝していますw

南海ラピートのＢトレで使用。穴のはまりも、緩くなく、きつくなくぴったり。Ｂトレが引き立ちました。

パンタグラフは繊細なので、ストックで購入しました。

阪急または私鉄用らしいですが、ＪＲの車両にも違和感ありません。なんといってもポン付け出来るのでよほど旧型の車両でない限りこれを使用しています。

品切れがちのトミックス下段交差パンタの代わりに購入しました。鉄コレにも使えますね。比較的しっかり仕上げられていて、恐る恐る触らなくて済みます。

壊れ易いので車両セットとまとめて予備に購入しました、取り扱いには細心の注意が必要です。余談ですがKATOの221系の初期製品が阪急用のパンタを使ってたのを見習ったのか？JR西日本も221系（私鉄ファン？のYサイトのkyousukeman氏は、221系をハリセンボンの、はるかさんに激似と言いますが…？）を阪急と同じような補助イス付きに改装したのは記憶に新しいところであります。座席が減って乗客には不評のようですが…JRが私鉄王国の立役者、阪急にあやかったとしか個人的には思えないですね…？はるかも早く専用パンタにして欲しいと思いました！

Bトレインをグレードアップしました。 簡単に取り換えることができます。 格段に見栄えがよくなり、とても満足しています。

KATO 11－403 PS22と本商品とを比べた場合、本製品のほうが 台座が小さく作られているので、取付位置が狭いBトレのパンタグラフ交換に 良いと思います（特に機関車のパンタグラフなどに有効に思える） Bトレで雰囲気を楽しむ分には、丁度良いパンタグラフに思えます。