壊れやすいのでストックして置くのと、Bトレやトミーテックの車両のグレードアップに最適です

阪急電車を再現するには必需品です。 KATOは安定供給されてる感じがあるので、好感もてます。

細部は異なるかもしれないが、全く気にならない。 価格が安く、形状・機能共に大満足です。

鉄コレのグレードアップ用として購入。パンタグラフのシューが細く、台枠やガイシの形状、たたんだ時と上げた時の形が良いです。

鉄コレ　阪神電車用に買いました。 KATOのパンタグラフは値段が手ごろにもかかわらず品質が良いのが、 さすがNゲージのパイオニアメーカーのKATOです。

最近はNゲージのパンタグラフもより細密化した次世代型（？）が一般的なようで、このパンタグラフも今となっては多少見劣りしてしまいますが、さすがはＫＡＴＯ製でしっかりとした作りです。細かいことを気にしないのなら、充分に使えます。特に阪神間の私鉄電車はこの形の車両が多いので重宝します。

GM製品のPT48と比較してみましたが、こちらに軍配が上がりました GMはフレームの形状（特に間接部）がイマイチなのですが、こちらはいい出来です また、スリ板部分に工夫が施されているので、上がり過ぎてしまうなんて事もありません 形状がいい上に価格もGMの約半分と、大変満足な一品です

ＧＭ東武８０００増結用に購入しました。ＧＭのＰＴ４８はどこも品切れなので、本製品で代用です。取り付けに関しては問題ありません。

Bトレ用に購入しました。価格も安く壊れにくいので良いです。

Φ1.2mmのピンバイスで穴を開けると ぴったり入りました。 下枠交差形なので阪急電車でも3000系には使用できません。