単品でナンバー印刷済みだから、複数同じ車両を購入するとナンバーが重なってしまいますね。

KATOのED78 1次形のお供として購入。細部まで良い出来ですが、ベンチレーターが別パーツならさらに良かった。低速でもテールライトが明るいのは◎

レッドトレインは編成例が多く1～13両と多種多様だけど我鉄道は10両編成×４所属してます。出来は満足できるが台車マウントカプラーはマイナス要因！カトーさんこれからはボディーマウントカプラーを主流にして頂きたい。

もっと早くに手を付けそうだったのに。これでトミさん寡占状態を脱するかな。両方が点くってのがいいよね。

オハフ50のテールライトは、両側点灯が売りのようですが、片側だけでいいと思います。スイッチが車内にあることからも頻繁に切り替えることもないでしょうし、片側はレンズのみ装備しておいて、必要に応じてユーザーがライトユニットを組み換えて任意のエンドを点灯できる様にしたり、Ａｓｓｙパーツを別途購入すれば両エンド点灯化もできる様にすればいいと思います。ライトユニット2個装備で価格が上昇しているだけだと思います。

KATOにしてはこの客車は高いように思います。福知山線を再現しようと思ったらご丁寧に仙台？の所属表記が印刷されていました。

オハフ－オハ－オハフが2組出来るし、オハフ1両なら基本セットにそのまま入れられるのでマストバイの1品ですね。

床板がボデマン対応になっていて、ボディマウント化可能です。 また、くっきりと入ったＨゴムやドアレール、車端部まできっちり入った表記、準備工事の方向幕Ｈゴムなど他社を上回る出来でしょう。 唯一残念なのがベンチレーターでしょう。 115系など押し込みベンチも別パーツ化が流れの中で、なぜかかたくなに角型押し込みベンチだけは屋根一体です。 他社と比べると、赤がくっきりと鮮やかです。（実車がこれほど鮮やかだったという記憶はありませんが、レイアウト映えします） この勢いで、スユニ50や北海道用51系、海峡号も製品化してほしいです。 機関車はEGまたはSG装備の車両と組み合わせましょう。 四国では期間は短いですがDF50との組み合わせもありました。

トミックス製も10両以上持っていますが購入しました。 トミックス製との違いは方向幕準備部分に色入れが されていることです。それだけにベンチレータが惜しいです。

届いた製品は良い出来なのですが、アーノルドカプラーから 車体付けカプラーに換えるときはどうするのか？？。 結局基本セット対応カプラーセットを買って交換しました。 残ったカプラーはしばらく取っておきますが… よって★二つマイナスです。