ユーザーボイス (163件)
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5.0
カトークオリティでレッドトレインが蘇りました！私の中では申し分ない出来で車内のONOFFスイッチや一体型ベンチレーターは全く気になりませんでした。 海峡用5000番台や51系に期待です!!
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5.0
国鉄末期の東北地区の普通列車を再現したくて購入しました。80年代前半、客車の普通列車を待っていて50系が来たら大変がっかりしたものです。こんな思い出がありますので、当鉄道ではあくまでも50系は旧客の脇役という位置づけで旧客とともに走行させます。
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4.0
何と言っても、カトー製なので妻面に検査表記類が印刷されてるのが良いです。両サイドとも尾灯が点灯可能なのには驚きました。相変わらずベンチレータは一体成形ですけどね。
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5.0
カトーさんはいつも安くて質のいい模型を提供してくれるのでありがたいです。このオハフ５０も窓がぴったりと車体にはまっており、全く違和感がありません。行き先表示は、使用されなくなり表示部が赤色となっていながらしっかりとＨゴムが極細で再現されており引き締まった印象です。ＥＤ７８やＥＦ７１に牽引させて楽しみます。またテールライトが両側とも点灯できるのがうれしいですね。ただ消灯スイッチの場所がわからず戸惑いました（まさか社内にあるとは意外ですね）。
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3.0
Ｔ社の車両も持っていますが、 テールライトの両点灯はありがたい。
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5.0
基本セット完売の為、オハ50も一緒に購入し単品で編成を組む事にしました。同じ車番になりますが老眼の為、あまり気にしていません。それよりもテールライトは片側だけでも事足りているような気がします。まあ1回だけボディーを外しスイッチOFFすれば済むのですが・・・
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4.0
この客車は20年ほど前にTomixから〔2581〕で上市されており、昨年にはベンチレーターを別パーツ化しテールライトをLED化して〔2501〕で上市されています。今回Katoからも上市されたので、比較及びコレクションとして購入しました。車体色はKatoの方がやや明るい感じがします。実物を知らないので何ともいえませんが、編成を組んだ感じではKatoの方が好みに合います。ベンチレーターはボディと一体成型で、テールライトは両側ともLEDで点灯します、ユーザー書き込みの影響でしょうか。自分としては一方のみでよく、その分コストも下げてもらった方がありがたい、両側点灯にしたいユーザー向けにアシーパーツとして出せばすむことです。ボディを外して操作する切り替えスイッチも使用の予定はなく、余分な機能です。カプラーの方はアーノルド型で、ユーザーの好みで変更できる自由度があって、よいと思います。
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5.0
筑豊のレッドトレインと言う印象なのですが、これは、仙センです。
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5.0
この製品の紹介写真にもJRマークがあるのがわかりますね。あと単品での購入なのでサボなどのシールはありませんでした。でもサイドにサボを掲げるところ、白い枠などがあるので本当はつけられるのかなぁと思いました。
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4.0
JRマークは印刷されてなくてもいいのですが、付いた姿もみたいのでインレタ付属していた方が良いと思う。ライトon/offスイッチがいちいちボディーを外さないと操作できない。外からできるように床板の裏に付けれなかったのかと思う。外観はまあまあ良く出来てます。