同型の製品は他社からも発売されていますが、こちらを購入しました。 安定感のある作りに満足です。

2両目の購入です。 さすがKATO、ボディーの仕上がり、 走りも安定しています。 赤ボディーで電球色標準装備が良いですね。 T社さんは、赤素材での成形なので、 明るくするとボディが透けちゃうから 明るく成らない様にオレンジなのでしょうね・・・。

シングルアームパンタは好きじゃないので、手持ちの下枠交差に交換しちゃいましたが、前照灯の明るさや低速域での安定性など言うことなしだと思います。 これ一両で『はまなす』『北斗星』『カシオペア』『トワイライト』全ての牽引が出来るのはやはり魅力ですね。 面倒な後付けパーツも少なくて、いいと思いますよ。

カシオペア引退が決まり、購入しました。EF510－500→本機→DD51北斗星とすべて揃いました。KATO製で満足しています。

カトーの交流専用機はED73－1000に続き2両目です。 現実ではあり得ない両者の重連で、北斗星や20系さくら等を牽引させています。 ヘッドライトが良い感じです。

北斗星、トワイライト、カシオペア、はまなすの機関車ＥＤ79やっと入手できました、走りも作りもベスト。北海道への夜行列車の完成です。

KATOのED79は初めて買いましたが、とても素晴らしい出来に増備を検討中です。

青函トンネルを通過する寝台列車が相次いで廃止され、欲しいと思った時は品物を見かけなかったのですが、上手いタイミングで再販の通知が来たので購入しました。 屋根上の配線に真鍮線が使われてる辺りのこだわりが気に入ってます。

普通のパンタED79（3031）より作りが細やかなになりました。北海道の寝台特急・青函を語るには必須のアイテムです。

はまなす号と一緒に購入しました。 Tomix製のED79に比べてフライホイールの 効き具合は強くありませんが、ヘッドライトの 点灯は非常に明るいです。