ユーザーボイス (179件)
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4.0
シングルアームは片方だけなのがちょっと変わった感じです。 北海道の場合上げるパンタは進行方向にかかわらず同じものということが多いのでこれでいいのでしょうが。
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5.0
津軽海峡線もいよいよ北海道新幹線開業に向けて変わろうとしており、ＥＤ７９の活動も残り僅かなのでしょうか。ＫＡＴＯ製造形も昔から比べると細かなところまで、再現され個人的に好きです。動作も低速から滑らかな動きをするので、良いです。
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5.0
実車はいよいよ晩期に入ってますが、ようやくKATOさんがリニューアルを着手してくれました。前回製品と比較しても全長で3ｍｍ前後短くなりましたが、小ぶりな車体の特長は出ている感はあります。パンタの変更がありますが、この製品の１番の注目した所は前面側面のHゴム表現です。ガラスパーツ表現になり、特に運転席窓付近のノッペリ感がイイ感じです。引き続き75シリーズの製品化を大いに期待します。
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5.0
期待して予約した商品到着しました。 解放テコ、屋根上ガイシの緑パーツ、金属線、などなど進化しています。 これからのED75の展開に期待です。
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5.0
古からのED75の系譜を断ち切り、完全新規リニューアルとなりました。 先行したトミックス製品があまりに素晴らしい走りと造形で、かなり厳しい後追いとなりましたが、非常にクオリティーが高く、今後のカトーＥＤ７５系列製品化に期待が持てます。走りに関して言えば、トミックス製品がＮゲージ史上最上位クラスの走りをするので見劣りするのは事実ですが、相手が悪いということで、十分快適な走りです。屋根上の高圧線や碍子表現は流石のカトーです。また、ナンバープレートが実車通りに小さめなのも的確に再現しております。ヘッドライトは電球色で明るく実感的。全体に精密感溢れる素晴らしいモデルに仕上がっています。定番のクイックヘッドマークはまさにED79にはうってつけ。実車が好きな方は是非購入することをオススメします。私はトミックス現行製品を6両保有しておりますが、今回のカトー製品を2両購入しました。どちらもハイレベルで大満足。数年前を考えると夢のような状況であります。
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5.0
実車は見たことはないのですがT社の同タイプと比べてリアリティに溢れています。スロー走行も問題なく満足です。
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5.0
パンタグラフのガイシ部分や屋根上の配線に至るまで、KATOらしい精緻で丁寧な仕上がりとなっており、思わず溜息ものです♪ 昨年購入したT社製の同機も端正な出来栄えで気に入っていますが、KATO製は、青函トンネルを力強く疾走する“小さな巨人”の威厳にも似た重厚さや迫力を感じています！！ 客車12両と連結させ、少しだけレイアウトにも拘って、実車さながらの力強い走りを堪能したいと思っています。
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5.0
北斗星に乗った時に、青森での機関車交換で間近で見てから親近感がわき、ＫＡＴＯから出るのを待っていました。 期待通りの良い出来です。取り付けパーツはメーカーズプレートとナンバーのみで、楽です。もう一両買えばよかったかな。
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4.0
前面窓の天地寸法がトミックス製品よりも大きく、だいぶ印象が違います。どちらがいいのか好みが別れますね。下枠交差パンタグラフはEF81に比べてきちんと上まで上がり、見た目がいいです。高圧配管の金属線はあまり好きではありません。