【再生産】(N) 3076-1 ED79 シングルアームパンタグラフ

ユーザーボイス (179件)

• 5.0 2016/02/19

  2016年3月のダイヤ改正以降は、青函トンネル内の架線電力が完全に昇圧されED79は走れなくなってしまいますが、模型の世界では走らせます。 KATO製の最近の交流、交直流機はの屋根は、導線に金属パーツを使い、ガイシに塗られたグリスまで再現されているのが良いです。 ユーザー取付パーツについて、ナンバープレートパーツがTOMIX、KATO等の従来から製作されているタイプである、プレートの左右にランナーがついているタイプで、ランナーからプレートを綺麗に切り分けなくてはなりません。 この点は、KATOの近年のナンバープレートパーツのように、プレートの裏面側にランナーが来ていれば、切り離しも容易で、この部分は裏に隠れ見えなくなるのですが。 ジャンパーは、黒いパーツを毛抜きを使い、軽い力で根元部分を押さえて取り付けを行ったらすぐに取り付けが完了しました。 この製品は、シングルアームパンタに換装された末期の頃が表現されていますが、手持ちのTOMIX製の下枠交差パンタのみ搭載されている車両と並べて比較してみるのも面白そうです。

• 3.0 2016/02/05

  ・前面手すりが長い ・パンタグラフが大きい 部品流用が目立つ

• 5.0 2015/02/25

  ＥＤ７９がシングルアームパンタグラフ仕様でリニューアル発売されたときから買うつもりでしたが、ようやく手に入れることができました。写真で見たとおり小さいけれど良い出来栄えです。特に黒のＨゴムがＪＲの機関車という感じで良いと思いました。なぜかナンバープレートはカッターで切り出さないといけないタイプです。ですが取り付けに接着剤はいりません。ジャンパ線の取り付けは聞いていたとおり苦戦しました。

• 5.0 2015/02/24

  ３月引退する前に購入しました。 すばらしいでき、これで青函トンネルを走行するすべての車両がそろいました、。

• 5.0 2015/02/18

  よく出来ていると思います。 他のバリエーションもリニューアル期待してます。

• 5.0 2015/02/14

  先日乗車したカシオペアの牽引機関車ということで購入。函館駅での付け替え作業を見学しましたが、当日は４号機でしたのでナンバーはこれを選択して楽しみます。

• 5.0 2015/02/14

  T社の同形式も持っていますが総合的にはこちらの方が良いと思います。 ヘッドライトがやや暗いですが部屋を暗くすれば結構いけますよ。

• 5.0 2014/12/17

  平成27年度には北斗星号も終に廃止に伴う記念として、手持ちになかった青函トンネル牽引区間、青森～函館間のこのED79－0番台を購入です。次々と寝台特急が廃止となり哀しい想いです。

• 5.0 2014/12/02

  ED75－1000番台　購入後に、在庫が復活したので購入しました。新規製作の動力、車体ともいい感じです。牽引力も十分あります。

• 5.0 2014/10/10

  上野～札幌までの牽引機がそろいました。　カシオペア、北斗星のフル編成でも、安定した登坂力があり購入して良かったです。