古いDD51のアーノルドカプラーをナックル化するために購入しました。見た目がとても格好よくなり、ご機嫌です！

ナックルカプラー統一として購入しました。katoの機関車に付属しているカプラー（長）は長いのでこれに交換しバランスが取れました。旧商品の機関車にも付きますがカプラー位置が若干下がりますが問題なく連結できています。

カトカプから交換する為に購入しました。

車両には予備のナックルカプラーは付属していないので、補修用で購入しました。

中心部の穴径を少し大きくすることでトミックスの貨車のカプラーをこれに交換しています。 手持ちの車両のほとんどを自動連結器や密着連結器に交換し外観重視でやっています。 たいした手間ではありませんが台数がそこそこまとまると、たいへんです。

ひと昔前までは機関車交換用がメインでしたが、最近ではブルトレなど客車交換用も増えてきました。気軽＆安価に購入できるようになり、Joshin webさんに感謝です。

保有車両でカトーカプラーから交換しています。 カプラーポケット車には小加工で取り付けています。 形状も小さく、連結間隔が狭まり実感的です。

このカプラーはKATO製の多数の機関車に装着できます。Ｔ車の機関車にも ちょい加工で付けることが可能です。最近発売されたEF81－300はカプラー（長）が指定されていますが、こちらを付けた方が実感的です。 ストックに必ず１袋は買い置きしています。

ある個人ブログでこのパーツの存在を教えられました。同社製機関車の交換用ナックルカプラーとして、もはや定番のパーツですね。とりあえずEF62に取り付けてみましたが、実に引き締まったフォルムで実用上もまったく問題なく、標準添付のパーツが設計ミスではないかと思えるほどです。

カプラーは各社乱立しており選択が難しいところですが、価格と見た目のバランスが比較的良いところから、ナックルカプラーで統一しようかと考えています。