ユーザーボイス (517件)
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4.0
連結面は縮まりリアルです。価格も高めのような気がしますが、店頭には在庫がないので助かります。
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5.0
マイクロのキハ40系とTomixのキハ47を連結するために購入、マイクロの車両はTNカプラーにスカートの取り付けが考慮されてるのがよい、SPですので従来のカプラーより脱線しにくく見た目もよくなります。
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5.0
キハ181はまかぜを購入し先頭車同士の連結・先頭車（運転席側）と中間車の連結用に購入しました。これで臨時列車等の10～11両編成も再現出来ます。
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4.0
それまでのボディマウントＴＮカプラーと違って復元バネが強いので、つないでいない時にはカプラーが確実に中心に戻ります。かといってつないでカーブを曲がっても、脱線につながることはないようです。スカートのパーツをかぶせてもうまく間からカプラーが出るようになっていて良い感じです。しかしバネを押さえるふたが外れやすいのと、トイレタンクが取り付けられないのがやや不満です。
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5.0
もう３０年近く前、パワーパックも買えない状態で始めた鉄道模型。その頃、トミックス製品は実に大まかで、その分KATO製品のでき具合は、抜群の印象でした。ところが最近のトミックス製品と言ったら。特にこのカプラーを用いれば、より実車に近い連結状態を実現してくれます。時代の変化というか、トミックスの努力というか。但し、もう少し共通で使える部品としていただければ、工作の苦手な私にも便利です。種類が多すぎて一寸扱いづらいところがあります。とはいえ、お薦めのパーツであること間違いなしです。
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4.0
客車の連結間隔をリアルにするには大変良い部品だと思います。見た目は格段によくなります。但し価格高すぎです！！
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5.0
手持ちのカトーの気動車とトミックス、マイクロエースの気動車が全て連結可能ならば。観点はそんな単純な所から、特急のような固定編成を除き、全ての気動車モデルと鉄道コレクションについては、共通のカプラーとして、これに交換しています。個人的には、これの前作の０３３４のシリーズの方が頑丈で良かったのですが、長編成でも大丈夫にというトミックスさんのポリシーに伴い改良されてしまいました。しかしながら今後も買い続けるパーツになると思います。気動車の凸凹編成は良いですよ。キハ１０・２０・３０・４０・４５・５５・５８系まで屋根の高さは低かったり、高かったり、幅が広かったり狭かったりの混結列車。昭和40年代の日本の地方都市では何処でも見られた気動車ローカル編成です。むしろ形式が統一されていたのは急行以上でした。その急行でも首都圏・関西圏の出発地のものは冷房が早かったり・・・・これが気動車の魅力ではないでしょうか？今回もこのパーツが在庫で無かったのですがジョーシンさんに相談。キチンと対応して下さいました。商品は強度が弱くなり三ツ星ですが、ジョーシンさんの温かい対応に五つ星です。
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5.0
長大編成に対応する待望のボディマウントTNカプラー、復心することから気動車や客車の先頭車にもオススメです。
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3.0
SPタイプは連結させる時にカプラーの位置をいちいち合わせる必要がないので、連結させやすいです。 車体に取り付ける時によく分解しやすいので、星3つにしました。
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4.0
電車が引き締まりますが、密着しすぎてカーブに注意。