ユーザーボイス (517件)
-
5.0
長編成でもストレスなく連結組成、走行させることができます。 カプラーの動きがスムーズで、今までの製品だと脱線したり動きがぎこちなかったS字の線路でも安定して走行しています。
-
3.0
装着時など、床板の構造によっては分解しやすいのが悩みの種です。 他は、主に24系客車で、連結面間隔が他形式装着時（キハ183など）より 開いているため、これを解決できなかったものかと思います。 ’18年12月追記;キハ183系500番台の製品化以降、キハ183系各種製品も、 連結面間隔が従来より開くようになりました。
-
5.0
「０３７１カプラー」の後継品として「０３７４カプラー」を購入しました。 ０３７１は板バネ式でしたが、０３７４はスプリング式に変更と細かなところも変更されていますが、従来と同じ扱いです。 Ｔ社から発売されているボディマウント方式は、Ｔ社だけでなくＭ社にも取付出来るので、殆どマウント方式に交換しています。出来ればジャンパー栓も付けて頂ければ、より一層見栄えが良くなるので、お願いしたいところです。
-
5.0
マイクロのキハ47がTNの0371が対応だったんですが、なかなか再生産されず、ついにリニューアル再生産となり購入しました。0371の後継なので、0371対応車に何も障害なく取り付けられました。
-
3.0
バネで復元式になっているのでスムーズに戻り感じがいいです。 価格が高すぎます。入手も困難でマイナスです。
-
5.0
密自連形TNカプラーの新製品です。 取付けも簡単で、見た目も良くなります。 お勧めです。
-
5.0
連結面が非常にリアルになるので、オススメです。