マニアックな台車枠、いいですね。使い道は限られていますが、眺めていると楽しめます。

鉄コレをN化するために、購入しました。

鉄コレ小田急2320形指定のものだったので購入しました。しかし、付属のTNカプラー対応のスペーサーを取り付けると、一番小さい物でも車体より全長が長くなってしまうため、TNカプラー非対応の床下スペーサーを取り付けるしかなく非常に不満です。動力ユニットの台枠の基本寸法が長すぎるのが原因なので改善してほしいですね。これより小さい動力ユニットはホイールベースが短くなってしまうので流用も難しいですから。

鉄コレを走らせるために購入 無事に走ってます！

走行させたく思い購入。 メーカー指定品番なので問題無く装着。 代車部品は元々の台車から移設。

伊賀鉄道200系201編成（忍者列車青色）2両セットB を動力化しました。走行性は概ね良いと思いますが、モーターが大きく車内の座席パーツが使えなくなるのはちょっともったいないですね。

地方私鉄の車両などに多いタイプです。久々に買ってみたのですが、モーター両脇にある金属ウェイトが少し前の製品とは手触りが変わっていました。金属の配合割合を変えたのでしょうか。

動力化には必須とはなりますが、モーターの音の大きさや本体が大型の為、車両の窓ガラスから見えてしまうという難点を抱えています。その為★3つです。

取り付けも簡単で、パワーも申し無いです。説明書がもう少し詳しく書いてあると更に良い

オーバーハングが短く、部品が干渉したりしてTNカプラー化しにくい車両で19m級動力が指定になっている車両にあえてこの18m級動力を取り付けることで、TNカプラーの設置場所を稼ぐ裏技的な方法にも使えます。（台車間の見た目がズレてはしまいますが…） この動力に限らず製品全般に言えることですが、台車や床下機器の色が黒色である場合もあるので、カプラーユニットは黒とグレー両方封入…のような気配りがあるとより良いと思いました。車輪セットではわざわざ品番を分けているくらいですので…。