TOMIXカシオペアの専用床下機器を使用したいために購入しました。見栄えが良くなります。

標準のTNカプラーより、間隔が長めとの触込みのカプラー。 配管付きTNのカプラーと交換し、ＧＭ車両に幌を付けた際の連結面対策にと目論みましたが、カプラーの長さは同じでした。 製品自体はとても良いです。

カシオペアをTNカプラー化するために購入。 0336より柄が長いためカーブも安心ですが、連結間隔がアーノルドカプラーと大差ないため0336と併用します。

E26カシオペア用に。アーノルドよりは連結間隔詰まりますがそこまで過度な期待は禁物です。しかし客車は密自連と勝手に思い込んでいました。

カシオペアのTN化に使用しました。

トミックス 密着形ＴＮカプラー２(ＳＰ･黒)６個入です。トミックス製 ９８７６３ ＪＲ ４７５系(北陸本線新塗装･白色に青ライン)６両セット と、トミックス製 ９８５４７ ＪＲ ４７５系 (北陸本線･青色)を、連結して ９両編成で運転を楽しむ為、取り寄せてみました。３両と６両それぞれパンタ車並びの見栄えの良い編成を組んで、向かい合った、クハ４７５ ２両にのみ 密着形ＴＮカプラー２(ＳＰ･黒)を取り付け後に、全９両レールの上で連結してみました。迫力のある北陸本線 長編成の完成です。レンタルレイアウトで走らせる事が待ち遠しいです。

211系用に購入しました。 中間車に幌付けると通常の密連形TNカプラーだと干渉してしまうため、こちらを使ったところ問題なく動きました。 用途に応じて使い分けていこうと思います。

BMタイプのTNカプラー全般に言える事ですが鉄道コレクションなどの車両では台車が干渉する場合が多々ある商品です。 干渉する部位については削ったり切断したりする加工を施します。 干渉が想定される部位について小さめにするとか加工しやすいように切り込みを入れるなど配慮した設計にしてほしい。 TOMIX製品はユーザーの手を煩わす物が多い印象です。

通常のTNカプラーだと急カーブで脱線する車両にはこのカプラーを使用しています。もう少し数が多く入っていると助かるのですが。

他のボディマウントタイプのTNカプラーに比べて連結面間隔が長く設定されているので急なカーブも安定して通過できます。