今まではカトーカプラーＡを使用していましたが、客車のジャンパーケーブルを自作していましたが、これに交換することで今までの苦労はなんだろうと思います。装着してなかなかリアルに感じます。

アーノルドカプラーからの交換用です。こちらはジャンパ線がついているので、連結面がリアルに見えます。ただし、こちらの商品はボギー車用で、二軸貨車はジャンパ線が干渉するので要注意です。

こちらの商品はアーノルトカプラーポケットに装着できるため，既存の車両を元からKATOカプラーを装備した車両と連結できるようにするために購入しました。連結性能も良く，価格も安くて良いです。

我が家の「サロンエクスプレス東京」「くつろぎ」等の固定編成に使用します。多少の加工が必要かも知れません。暇なんでいじってみます。

昔購入したｽﾊ44系ﾌﾞﾙｰの車輪を黒車輪に交換した際にｶﾌﾟﾗｰも交換しました。 M社のｽﾊﾌ43を加えて、ｽﾊ44系ﾌﾞﾙｰの15両編成が生き返りました。 見栄えも良くなり、満足です。 追加:今回はK社のｺｷ50000のｶﾌﾟﾗｰを交換しました。車間も微妙に詰まり、ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓も付いて見映えも良くなりました。

古くから所有している台車マウントの客車やディーゼルカーの中間用に使用しています。カトーNカプラーでも良いのですが、目の届く範囲であればジャンパ線の表現があるとリアルに見えます。使用箇所で使い分けてるのが良いと思います。

ボディマウントカプラーに対応していない車両でも、お手軽に車間をリアルにできます。ケーブルがアクセントになっていてよいですね。

購入しました、連結間が少しあきますが、値段とディテールを考えると満点だと思います。

機能的な連結器というだけでなく、ジャンパー線が付いているのがこの製品のよいところです。このカプラーを付けた車両を連結して、列車の側面を目線の高さで見ますと、ジャンパー線が実車に近い雰囲気で楽しめます。

旧客車のグレードアップに使用しました。 かなり実感的になると思います。