ユーザーボイス (413件)
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4.0
事情があってナックルにしましたが、いつもは密着を使います。 どうせ連結したらよく見えないし、しっかり連結するからです。 雰囲気はいいですが、あまり。。。
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4.0
ちょっとしたことですが、むかーし購入した客車等でこれと交換することによりプチアップグレードができます。
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5.0
いろいろなオプションでのカプラーがある中、連結面を横から見たときの感じが良いのがお気に入りです。
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5.0
標準装備のアーノルドはチョイかっこ悪い。 かと言って、それ以外のカプラーの共用には問題を感じています（あ、Nゲージ経験１年チョイです）。 そんな訳ですから使えるかなと言うカプラーはドンドン購入してテスト。 カトーカプラーは他社への取り付けも結構いけます（ダメも有りますが）。 標準カトーではない接続ホースが欲しくて購入しました。 これから付け替えです（笑）。
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4.0
使い勝手が良く、装着後の見た目もよくなります。
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4.0
115系近郊型に装着しました。より実写に近づいたとお思います。
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5.0
KATO 1号編成同士が繋がるカプラー形状はこの製品のタイプが使用されているものの機関車との連結側のカプラーはアーノルトになっていて、機関車側のカプラーがナックルに交換しているためそのままでは連結が出来ません。そこでこの製品を購入。カプラー交換は容易で、ナックルカプラーと連結して走行させたところ走行中に開放が発生したり脱線したりは起きませんでした。 ジャンパ栓が表現されていますが、表現されている方が実感的でよいと感じます。
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4.0
とりあえず一編成分を試しに買ったのですが、見た目の雰囲気が善くなりました。
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4.0
他社製のブルトレ編成内車両間のアーノルドカプラー換装使用に購入。無粋なアーノルドカプラーよりは、 ジャンパ渡り線表現がある本製品に換装で印象アップです。
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5.0
鉄道コレクションの京成3500形更新車に使おうと思い購入しましたが、このタイプじゃなかったかも？ 使わなかったとしても、他に使えるのでストックとして置いておきます。