何セット買ったか、分かりません。客車同士の連結面に使用しています。アーノルドカプラーより、車両間隔が狭くなります。

現行　貨車にkatoｶﾌﾟﾗｰN（11－702）を使用していますがタキ連結用にリアルなジャンパ管を表現したこのカプラを購入しました。やはりジャンパ管付は見栄えがいいです。

この手のカプラーは他社からも多数発売されていますが、安価で簡単に交換可能なカプラーはこちらではないでしょうか？ 気動車や客車の一部または電車にも使用用途が多くいくら有っても足りないくらいです。 大変満足感の高い高品質なカプラーだと思います。

単品で揃え始めた客車用として購入しました。 アーノルドカプラーと比べて連結時の車間が圧倒的にリアルです。 組み立ても思っていたよりずっと楽でした、ただし車両への取り付けには少し要領が必要です。 連結器部分の形状がもう少し本物に近ければもっと良かったのですが…。 とゆーことで星は4つにしました。

今回、５０系５１形用に購入しました。 ボディマウント式が再版されないため、とりあえずこれで我慢です。

KATOの旧北斗星基本セットと新しい増結セットを組み合わせると、旧タイプを購入した時にはこのカプラーが発売されていなかったので、新旧ホース付のタイプにする為購入しました。いざ使おうとすると在庫が無かったりするので、在庫としても購入しました。

中間車両でナックルカプラー非対応の場合、やむなく使用します。

各接続ホース類の雰囲気と連結距離が短くなり、リアリティーが増し編成美が向上しました。

さすがKATOです.精密ですが金額が法外な某社のTNカプラー.それに比べ多少不満はありますがコストパフォ－マンス的には最高です Nゲージの老舗メーカーだけのことがあります

このカプラーに変えれば見た目がリアル感抜群です。