ユーザーボイス (413件)
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5.0
他社製品のアーノルトカプラーを安価でリアルに変更できます。黒色で国鉄やJR初期の車両に適しています。カプラーポケットなど各社で共通化してほしい部分です。
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4.0
旧型客車の交換用に購入した。車間が縮まり、ｼﾞｬﾝﾊﾟﾎｰｽも付き、リアル感がアップした。
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5.0
車間がちぢまって見栄えがよくなった。
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3.0
nゲージスハ44の旧タイプを新タイプに接続するための改造に使用。
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5.0
kato客車が主な対象とされていますが、旧型客車で増解結を煩雑に行うのでマグネティックカプラ＋11-702 KATOカプラーN(黒)で編成を組んでいます。初めて購入したのですが【11-702 KATOカプラーN(黒)】よりランナー付のまゝでの組み立てが容易です。ジャンパ管が組み立ての際に保持しやすくしているのだと思います。差し込み後に先曲りペンチで１つずつ固定していきます。箱根登山鉄道の２両編成もこれで組みましたが、客車は固定編成化ができれば【両端マグネティック＋中間連結11-721 KATOカプラーN JP A】の組み合わせが良いので考え中です。
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5.0
旧製品のキハ58、40、20などの車両用に使用。ジャンパホースの表現も良い感じなのですが繊細な造りなので引っ掛けて欠損しやすいです。特にウレタンの中敷などに引っ掛けて歪みや欠損しやすい。
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5.0
従来のKATOカプラーNにジャンパ栓がついたものです。車両間の連結がより実車に近くなって満足しています。
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5.0
先般発売された夜行鈍行「山陰」セットに組み込む客車用に購入しましたが、たくさん入っているので、これまで購入したKATO製の旧型客車のカプラーもこれに交換しました。安価ですが、ジャンパ線が付いていて実感的になりました。
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5.0
鉄トレ見栄えアップに購入。
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5.0
旧式客車の下回りが寂しく見えるのでジャンパ管らしく見えて良く見えます。
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