期待どおりの待望の製品です。旧客の編成がリアルになりましたし、ボディマウントのKATOカプラーN JPとの連結もスムースに出来ました。

長年待ち望んでいた品がようやく発売されました。 ＴＯＭＩＸのブルトレに使用。連結しやすく連結面間隔も狭くなり非常に満足です。

T社の14･24系等無加工で取付できるので昔からジャンパ無しの方を利用していますが今後は本製品メインになるでしょう。それにしても発売予告から随分待たされましたよ。いつでも買えるよう安定供給を望みます。

ジャンパ栓のお陰で連結面の見映えが大変良くなる上、コストパフォーマンスにも優れていると思います。

手持ちの自連・密自連車にやっとジャンパ線が通ります。密連に比べて発売が遅すぎです・・・、でも発売されて良かった。

ＫＡＴＯの「郵便・荷物列車〈東北〉」 に装着しようと思い購入しました。 ＴＮカプラーも精密感があり好きなのですが、ＫＡＴＯカプラーにはジャンパ管の魅力と低価格とでお得感があるように思います。「ＴＮかＫＡＴＯか、どうするぅ？」とアーノルド付きの車両を買うたび、ついつい考え込んでしまいます。

待ちに待ってたパーツでしたので、まとめ買いしました。旧客の足周りが引き締まります。

取り付け時に少し台車に加工をしなければならないものがあったので★を一つ減らさせてもらいましたが、交換後はとても満足しています。

待ってました！というよりも今まで発売されていなかったのが不思議です。 編成で販売されているセット商品に単品を増結させる場合にKATOカプラーへ交換したとき等に物足りなさを感じていたのは私だけではないと思います。 まずは10セット（100両分）を確保しました。カプラー交換を待つ車両だけでなく、今までKATOカプラーを取り付けていた客車、気動車を引っ張り出して地道ながらも大変な作業が待っています。★は満点で！

１２系、１４系客車の連結には欠かせません。車間の見栄えが向上しました。もうふつうのカプラーには戻せないです。