ユーザーボイス (413件)
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5.0
いつもの関水レベルの商品です。安価で組み立てやすく現実に近い形状です。でも、なぜ今頃なんでしょうか・・・が正直な気持ちです。
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5.0
ジャンパ管付きの交換用カトーカプラーです。 他社製を含め多くのアーノルドカプラーと交換できます。 連結面がとてもリアルになります。 安価なのもgood!!
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5.0
郵便・荷物列車「東海道・山陽」 は全車アーノルドカプラーでした。 その為、JP付きカプラーにする為にカトーの１０系寝台急行シリーズなどのASSY品からJP付き台車のみを購入し交換していましたが１輌あたり約450円と出費も多く、ＪＰ付きTR203やTR50（発電機無し）といった入手困難なものもありカモメナックルで妥協していました。この度、この製品を使いやっと全車JP付きに出来ました。 そして、車両によっては、JP付き台車（JP－B）より今回の（JP－A）の方が連結距離が縮まる事が判明。嬉しさ倍増です。 また、この製品は、MAのマニ50やのTOMIXマニ50にも難なく装着出来、荷レ編成に統一感が出ました。
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5.0
見た目はナックルに勝てませんが、汎用性と機能性までを考え合わせるとこのカトカプが一番使い易いと思います。
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5.0
カプラ交換すると、引き締まりますね。 また、ホースが連結面にあるとリアル感も増しますね いいですね
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5.0
何で、今までこのタイプがなかったのだろうか？と思います 一番最初に商品化されてもおかしくない仕様だと思います。 旧客など、より外観的に見栄えが良くなりました。
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5.0
期待どおりの待望の製品です。旧客の編成がリアルになりましたし、ボディマウントのKATOカプラーN JPとの連結もスムースに出来ました。
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4.0
長年待ち望んでいた品がようやく発売されました。 ＴＯＭＩＸのブルトレに使用。連結しやすく連結面間隔も狭くなり非常に満足です。
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5.0
T社の14･24系等無加工で取付できるので昔からジャンパ無しの方を利用していますが今後は本製品メインになるでしょう。それにしても発売予告から随分待たされましたよ。いつでも買えるよう安定供給を望みます。
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5.0
ジャンパ栓のお陰で連結面の見映えが大変良くなる上、コストパフォーマンスにも優れていると思います。