ジャンパ線付きでtomixの客車等にも使えるので、 とても重宝します。 安価で、色々なカプラーと連結出来るのも嬉しいです。

簡単に交換できて見栄えが良くなります、中間部分の連結に使用しています。

客車用に購入しました。連結しやすいところも気に入っています。

アーノルドカプラーと交換する事で、見栄えが一気に変わります。T社の客車購入時には、必須アイテムです。

いつかは、カプラーを変更したいと思いつつ、やっと、購入という、一歩を踏み出しました。HOパーツの変更でさえ苦労している状態で、Nにまで、手を出すのは、どうかなと、思っていましたが、経験と勘の強みで、なんとか、久しぶりに交換し、満足しました。

アーノルドカプラーは運転面での連結の確実性は確かなものがありますが、見栄えという点では、リアルさに欠けます。 個人的にはブレークホースを模したマグネチックナックルカプラーが一番よいのですが、予算的には厳しいですね。 そんなわけで、旧型客車の標準カプラーとして活躍していますが、供給も安定していて、必要な時にはほぼ問題なく入手できています。

カプラー問題は、皆さま悩ましいはず。 何処かで、妥協しないと思うと、やっぱりコレだと思います。 交換の手間、間隔、連結、雰囲気を総合するとおススメではないでしょうか？

旧型客車の連結面はこれ使ってます。値段の割にはリアルでお手頃です

手持ちの車両全て交換 見た目も良くなり満足しています。

レンタルレイアウトで迅速に連結したいので、メーカー問わずコキ車に使用しています。ちょっとした段差や急カーブがあると解結してしまいますが、レンタルレイアウトであれば、そういう場面も無いので重宝しています。