安くて良くできている。良いものを良心的価格で提供してくれる姿勢が良く、ＫＡＴＯという老舗に大いに好感が持てる。トミックスのオハ61系とマイクロエースのスハ43系は、カプラーポケットを少し加工するだけで本カプラーに交換できた。これで、マグネマティックカプラーやナックルカプラーを付けたカトーの機関車と連結でき、大満足。

KATO車両・マイクロエース車両・グリーンマックス車両の中間部の連結器に、使える限り使っています。安価・交換のし易さ・取り扱いの手軽さがこの製品の魅力です。

マグネットカプラーと一緒に注文したのですが、これもいい感じですねっ！貨物の連結に使う予定です。少しずつですが、レイアウトも順調に進んでいますので、色々造像すると楽しみです。

普通に連結できて安価なので言うことなしです。 ただしアーノルトカプラーほど急曲線には対応できませんが。

所有している車両のうち、カトー製でアーノルドカプラー装着車が増えてきたので購入しました。Ｔ社のＴＮカプラーと比べてみて、車両同士の連結のしやすさはカトーの方がいいですが、見ばえはＴ社に軍配があがります。

電車を購入しましたが、初心者でカプラーが合わず初めてカプラーの数々を知りました。今後　購入時は、電車のカプラーを確認すると共にいつでも交換できるように購入しました。

客車機関車をカトーカプラーで統一しているので、もう１０セット近く買っています。値段が安く見栄えも良いので気に入っています。 ところで……こちらの方が、最近のジャンパ管付きのタイプより明らかに連結しやすいのは何故なのでしょうかね？

値段的にもいいと思います

大変リアルでKATO以外の製品にも取り付け可能なので、重宝しています。

ナックルカプラーを愛用していましたが、一部の貨車で適性が悪かったのでカトーカプラーを購入しました。