ユーザーボイス (423件)
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改善に定番のパーツですね。
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キハ58のカプラー交換のために購入しました。値段も安く、簡単に作れるのでいろいろな車両に付けています。
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固定編成用に購入しました。
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最近 なかなか在庫が無くやっとゲットできました リアリティーを求めて全車両交換をしていますが、もう少し車両間隔が狭まると最高です。 希望は後1.5mm短かなタイプがあるとより連結がリアルになるのですが KATOさん宜しくお願いします。
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一番、いいんじゃないでしょうか！！TNは連結解連面倒だし、BMは高いし、 おまけに、ロンするし！！マイクロのBMはいまいちだし・・・。 アーノルドを交換する場合は、これが一番ですね！！最後尾には、かもめナックルもいいですけど！！
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貨車や客車のアーノルドカプラーは、購入後全てこのカプラーに交換しています。連結は若干弱いものの、トミックス製機関車のＴＮカプラーでもＯＫ（色々な意見があるようですが）なため、気に入って使っています。
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アーノルドだと模型って感じが否めないですがこれにすると実感が出ます。但し時々連結力が弱いのとなかなか連結してくれない時が有ります。
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色々と検討しましたが、このカプラーを標準で採用することにしました。ランナーにつけたまま組み立て、使うたびに切り離すと、作業が楽です。
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最近、リサイクルで入手した１１３系阪和色が、アーノルドカプラーだった ので、雰囲気を出すために購入しました。 車両間隔も多少短縮するし、雰囲気が出てよいです。 ２２１系や１１７系と共に、きのくに線－阪和線として運行を楽しみたい です。
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KATO電気機関車のナックルカプラーと連結できるのがいいですね。安くてコストパフォーマンス抜群。