ナックルカプラーが販売されてからは存在感が薄くなりましたがコスト的に有利だし走行時の安定性から目立たない部分はコチラを使用しています。

連結は、しやすいが、形状がいまいち やはりﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗがいいな！

アーノルドカプラーよりずっと実車に近い状態にすることができます。

いくらあっても。形は不細工ですが中間車なら十分

ネットではTNカプラが良いという話しが書いてありますが、個人的にはKATOカプラーが使い勝手が良いので交換しています。TOMIX車でもちょっと削るだけで、殆ど付けることができるので重宝しています。

客車や貨車につけるとよりリアルになります。やすいのが魅力的です。

かもめナックルよりも外観面では劣りますが、組み立てや価格の面でもお手軽です。

ランナーのまま組み上げると簡単です。カプラーポケットにはねじらないで斜めに押し込んでやる感じではめ込みます。Ｋ社のスハ４３系のカプラーを交換してみました。Ｒ１７７カーブも通過できました！。またＴ社のＭカプラー付ＥＤ７５にも無加工で取り換えられました。片方はＴＮカプラーなので、これで両社の車両のどちらでも牽引できます。外観も良く、連結はスムーズです。欲を言えば連結面間隔をもう少し近づけたいところです。

完成度の高い商品で尚且つ安いのが嬉しいですね。少し細かい作業がいりますが、慣れれば扱いやすいです。

カトーカプラーＮは予備として持っていて間違いないものです。最近はナックルカプラーが勢力を拡大しつつありますがまだまだ定番です。