先日開業した上野東京ライン仕様です 従来品と比べて所属表記が変わっています

E233を所有していなかったので、購入するのをどこの線区にしようか悩んでましたが、グリーン車がある3000番台にしました。 塗装も綺麗で満足出来る造形です。 出張で上野東京ラインに乗る機会がありましたが、E231＋E233の編成だったので混結も考えたいと思います

15両フルですとブックケース２つに号車順に収納できますが、10両のみだと収納が悩ましいのですね。先に発売された高崎－宇都宮線とは、系統/番台が同じなので、あたり前ですが造形に変化はないです。行先表示「小田原」だと、イメージで下り線を意識して入線でしょうか。

安心して購入できる製品。動力も申し分なし。いい感じですが、少しうるさいですね。

すでに他社のを持っていますが、もう１編成欲しかったので今回はカトーのを買いました。屋根上の設備やパンタ周り、Ｇ車の出来など非常に精巧で、他社をしのぐ出来映えだと思います。ただ、側面の方向幕が「小田原」になっており、その編成でいくとＭ車が 後ろから２両目で前８両を押す形になるのでちょっと異例だと思いました。まあ、走らせて全く支障無いのでいいですが。側面方向幕は走行中は消灯してあるので、黒で、ステッカーにしてあった方が良かったかもしれません。

KATOからE233系3000番台が発売されるのは初期形、6号車にトイレが装備された後期形、高崎線・宇都宮線と4作目で今回のモデルは国府津車両センターのE16＋E66の編成になります。前作同様KATOらしいシャープな出来栄えになっています。既発売の製品を持っていても買って損はないです。

実車に通勤で乗車しています。最近は付随編成がE231系も見かけますので、繋げて楽しめます。