KATO製の285系だけでなく313系列や383系、阪急9300系にも使用されています。 軽加工でGM製の車両にも使用できます。交換補修用にストックしています。

モハネだけでなく、色々な車両にも使用可能です。

JoshinJoshinさんはさんはさんは在庫がJoshinさんはさんはさんは在庫が安定していて Joshinさんはさんはさんは在庫が安定していて

KATOでもいろいろな車両に汎用で使われていますが、裏の突起を一つとるだけで、グリーンマックスのパンタと互換性があるので、グリーンマックスの車両がグレードアップします。

流石カトーです値段も手ごろ

シングルアームパンタは壊れやすいので念のため、補修用に購入しました。

最近シングルアームパンタ搭載車が増えているので、予備としての購入です。安定していいです。

特別企画品（8両フル）を購入しましたが、やはり壊してしまいASSYをと取説を見ても特別企画品のため記載がありませんでしたが、Joshinさんに聞いたらこれだと教えてくれました。おそらく基本＋増結には設定があるでしょう。 JRのパンタを阪急がつけるとは、実車の世界ではありえないのが微笑ましいですね（＾o＾）。

壊れやすいので予備に買いました。 脱線時は特にシュが外れます、見つかれば良いのですが不思議に見つけられませんので、予備に買って居ります。

シングルアームは菱型よりも強度が弱い為1箱ぐらい余分に保管しておいてもいいです。