毎回グリーンマックス京浜急行車輌購入の際にセットで買ってます。 先頭車同士の連結にはかかかせません。

手持ちの近鉄のＮゲージの先頭車のＴＮ化は必ずこれを使っています。ばね式のＴＮカプラーもありますが、構造が簡単で分かりやすいこちらの方が、加工が苦手な自分にとっては安全で使い勝手が良いです。

他の人のブログを参考に、少し加工してクモハ383とクハ383の間に使用。諦めていたTN化ができました。

今はスプリング（SP）タイプが、主流ですが GM製品のポン付け指定品には、これが必要なので、複数個購入しています。 在庫手配が少々遅れるとのJoshinさんから連絡がありましたが、大きな遅配なく無事に届きました。 メーカーさん、黒色タイプも再生産願えないでしょうか……

常に常備しているパーツです。最高です。

鉄コレの連結器には必ず使用しています。

手持ち車両の連結器を密連に取り換えて車両間隔が短くなり満足しています。

機能・見た目が抜群にアップします。但し単価が高いのと直ぐに品切れとなるのが欠点かな・・・なので星は４つです。

阪急先頭車用に購入。組立構造上旧仕様のTNカプラーが必要でしたのでこの製品に行き当たりました。電連部は実車状況に応じて切り取りします。

造形はいいですが解放時にカプラーが横向を向いたままです。他の最新の製品と合わせるべく改善してほしいですね。また使用頻度が高いのでまとめて販売してほしいです。