ユーザーボイス (427件)
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5.0
先頭車両に取り付け、リアルになりました。
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5.0
西武の車輌に取り付けています。安定供給されてるのでありがたいです。
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5.0
定番の2段電連TNカプラーです。グリーンマックス車の先頭車接続の時、よく指定されています。今回はGM京急1000形1890番台とマイクロエース京急600形、そしてカプラーポケットを切除する形でKATO2100形に使用しました。走行中の首振りは問題なく走れています。これといった高さ調整も行わずにいけてます
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5.0
TOMYTECに限らず、他社製品のためにも使用しています。連結間隔がリアルに近づき貴重な商品です。在庫がある時に、購入するようにしています。
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5.0
欲しいものがタイムリーに手にすることができた。
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5.0
予備を含め2個購入。取り付け時に破損させることがあるので安心の為に。
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5.0
321系に使用、うまくはまって使用できる固定は1ミリのねじ止め、しっかりとしている
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5.0
Tomix14系サロンカーなにわのTNカプラー化に伴い購入しました
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1.0
GM製品の近鉄電車はオプションパーツで推奨品TOMIX JC-25密連形TNカプラー（電連付）に交換する商品が多く スカートからダミーカプラーを外してJC-25のベースも外してスカートに取付けるが取説の図の様に簡単にははまらない。 今までに一度も出来た事は有りません何回もJC-25を触っているうちにばらけてしまい線バネが何処に行ったか？となる。 思うにJC-25はコイルバネに改良願いたいと思います。線バネが予備で入っていれば一個入の値段が高い物を買わなくてもすむ。
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4.0
GM製の小田急1000・3000・8000形の先頭車TN化のために使います。 にしても不思議ですねぇ…207系なんてバリエーションに重大な制約があるし、新塗装もそんなに頻繁に再生産してないのにカプラーだけが謎に常に在庫あるの…やっぱグリーンマックスのために売れるからですかね…笑
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