ユーザーボイス (280件)
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4.0
高圧線の金属化や碍子の緑色化など、造詣の品質向上は目を見張るものがあります。黄色帯に細い銀帯までよく再現されているのは特筆できると思います。運転室窓周りの黄色の発色の品質向上に期待して★－１としました。
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2.0
緑色の上から黄色を塗装しているのか、黄色が負けて鮮やかさに欠けます。 予約通販の難しさを痛感しました。 最近のＫＡＴＯ製品は「見てからしか買えない」といえるレベルになってしまったと思います。 客車は悪くないと思いますが、機関車はおすすめできません。
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4.0
なんか詰めが甘いと言うか、ここさえ良ければ完璧なのに…というものですね。 具体的には屋根上の高圧線が全部が金属表現でないこと。 なんでそこだけ…って感じですね。 他は黄色とシルバーのラインなど、細かいところも表現されていて満足しています。
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5.0
「300に準じた仕様で製品化」とのことで購入しました。期待通りの完成度でした。そして次なる展開に期待が高まります。北斗星色？標準型のローズピンク色？どれにしても「準じた仕様で製品化」であれば、即購入です。 あとは、青函トンネル担当のED79が「準じた仕様で製品化」されれば、完璧ですね。
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5.0
塗装がすばらしい。イエローラインの上下にシルバーラインがあって、最高。前面のディーテイルも申し分ない。客車とともにイチ押し。
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5.0
ｶﾄｰ社が最初にﾌﾗｲﾎｲｰﾙを採用した動力車の頃のEF81と比較して外観のﾃﾞｨﾃｰﾙを細部にこだわって形成。屋根上の碍子と配線を別ﾊﾟｰﾂ化し彩色を施した姿はじつにﾘｱﾙで美しい仕上がりになっている。が1ｴﾝﾄﾞ側の配線表現もﾌﾟﾗ成形ではなく、同様に金属で表現して欲しかったですね～。碍子の色については実車より色あいが明るく目立ちすぎるので私は実物の雰囲気を出すために「ﾀﾐﾔｶﾗｰXF－71（ｺｯｸﾋﾟｯﾄ色）」で彩色し直し、ﾌﾟﾗ成形の配線部分には「水性ﾎﾋﾞｰｶﾗｰH－10（ｶｯﾊﾟｰ）」を入れました。ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ下のﾂｲﾝの長い碍子も色入れしｽｶｰﾄのｽﾃｯﾌﾟにﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸを入れた事で車両がｸﾞﾝと引き締まり、いい雰囲気に仕上がりました。走りについては言う事がないほど静かでｽﾑｰｽﾞな上に台車はｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能で走行時のふらつきが殆どありません、ﾗｲﾄも非常に明るくてとてもいいと思います。［★★★★★★★7つ］
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4.0
本体を買ったら専用機も必需品です。編成がグッと引き締まります！
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4.0
KATO製の現行型EF81も国鉄型300番台同様良く出来ていますね。繊細な造形はもちろんの事、碍子や金属製の屋根上配線は先に発売された300番台の良い点も残念な点も引き継いでます。現行型EF81らしく、点検蓋表現も追加されていますね。塗装もまあ満足しています。製品としての再現度の追求と生産コストの両面で現段階において考えられる最良のバランスを確立していると思います。
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5.0
最近のカトーらしい仕上がり。 屋上機器の配線もT車に比べて良い感じ。 最近付いている台車の固定用のプラ部品はあまり使い勝手が良くないと思う。 その分しっかり固定してくれているようだが。
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4.0
タイプではなくちゃんとした形での再登場だけあって前作300番台同様のきっちりとした出来栄えです。あえて言うなら窓周りの黄色をもう少し強くしてもらえたらよかったです。