国鉄６２系用に購入しました。　交換が簡単で、見栄え良くなりました。

出来は良いのですが、キットなどに使用するとランボードが余ります。他社に比べて割高なので、ランボード無で安くしてもらえたらと思います。

鉄コレは旧性能車両が多いので、PS13はよく使いますね。 繊細な造りが、標準のプラパンタとは別世界の細密感を醸し出します。 黒塗装されていて他のパンタよりやや高価ですが、旧性能電車らしいオールドタイマー感が良いです。　 ただ、ランボードが余るのと取付が緩いことが多いのは改善して欲しいです。（取付云々は車両側の問題ですが）

鉄コレ動力化にチャレンジしました。最初から付いているパンタグラフはプラスチックで見た目がよくないので交換しました。車両が引き締まった気がします。

旧型パンタグラフの特徴をよくつかんでいると思います。ただ華奢なので扱いに注意が要りそうです。

過去にも購入していますが、よくできています。

国鉄62系の交換目的で購入しました。良くできていると思いますがちょっと価格が高いかなと思います。それから、手元に届くまで知りませんでしたが、そのまま「ポン」と付く訳ではないんですね。物置場の奥の方にしまい込んでしまったピンバイスと刃を出してこなくては…。（→修正：よく見たら各社のパンタが使えるように（？）穴がいくつか開いていました。トミックスノパンタがそのまま付きました。）

我が家の必須の旧型国電パーツです。今回は９月に発売される鉄コレ７０系用として購入しました。他のパンタグラフに比較すると色も黒が良く載っていて形態も良い。意外と頑丈で自分は全てこのパンタに交換しています。ただランボードが付いているだけ高い。確かにグリーンマックスやタヴァサ、ボナ等のキットを組み立てる時には便利なのですが、鉄コレにはパンタ台が付いています。おそらくトミックスの７３系を発売した時からの踏襲と思うのですが、自分はランボードだけでも１００個以上残っています。無駄ですね。無くして値段を下げてほしいです。

鉄コレに装着するために購入しました。パンタ自体は問題ありませんが、ランボードっていりますかね？ランボード無しにして、他のパンタと同価格にしてもらいたいです。

鉄道コレクションをＮ化するに当たり、旧型車の必需品なのですが、鉄コレでは屋根にランボードらしき浮き出しがあるので、ランボードパーツが余りまくります。 鉄コレ用としては、ランボードいらないのでは？？？