ユーザーボイス (12件)
-
4.0
ジオラマの起伏を無理無く走破するために動力車2両化は必須でオプションパーツは重要です。しかしながら、いつでも入手する事が出来る訳でなく購入出来た事はラッキーで助かりました。 要望としてはもっと入手性が良くなれば一段と楽しみが増すので生産量を増やして貰いたい。
-
5.0
２３３系の予備として購入。必要な時に在庫がないのが各種のパーツ。安定的に手に入ると嬉しいのですが。
-
2.0
こんなこと初めてですが、カプラーが破損。梱包の不備ですかね。交換依頼中です。
-
5.0
長編成なので、2Mにしても良いし、在庫のある内に予備の部品として購入しました。
-
3.0
中央線のモーター車に若干の不具合が見つかった為購入しました。 パッケージ開けてみたら台車がない。 えっ？と思いながらどうしよう？としばし悩みましたが前の台車を付け替えることに決めました。そうかと言って前のモーター車は使えるので捨てるわけにもいかず、結局台車もう1セット買うしかありません。まぁよく確認しなかった自分がいけませんでした。
-
4.0
付属編成を購入したのですが、基本性能との協調がうまくいかなかったので購入しました。3つの動力のうち、似ているものを2つ選ぶ方が差が縮まりますね。
-
5.0
10月以降発売予定のE233系中央線開業130周年記念ラッピング編成予約に併せ，編成２M化すべく購入。 130周年ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾄﾚｲﾝは特別企画品なのでAssyﾊﾟｰﾂの販売が無いため,ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車に対応するﾓﾊE233に広く使える本品をﾁｮｲｽ。 本品購入時別買いの動力台車の在庫がJoshinさんにはなく同時購入できなかったので,後日入荷を待って交換用動力ﾕﾆｯﾄを完成させます。 後日動力台車をｾｯﾄしようと開封した際気が付きましたが,今回からﾎﾋﾞｰｾﾝﾀｰｶﾄｰの動力ﾕﾆｯﾄの包装方法がﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰを破損させないような包装に変更されていました。これは賢明な方法だと思います。実際私も165系の動力ﾕﾆｯﾄを購入した際,ｶﾌﾟﾗｰの破損ﾄﾗﾌﾞﾙでﾒｰｶｰ返送した経緯がありましたので。 どちらも常に在庫があるわけではないので,もし必要な方は見かけたら購入しておくことをお勧めします。 あとは10月までまだ先ですが主役のE233ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾄﾚｲﾝの発売を待つばかりです。
-
3.0
5000番台の2動力化に購入。 モーターの個体差があるため速度差が出やすいです。 補修用に使うこともあるので安定した生産を望みます。
-
5.0
京葉線仕様（5000番台）4連での単独運転用に購入しました。 走りは問題ありませんでした。スローも良く効きます。 欲を言えば、動力台車と別売りなので動力台車とセットで販売してくれるともっと良いかなぁ？と思います。
-
5.0
予備として買いました。さすがはカトーです。動きは満足です。