ユーザーボイス (119件)
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3.0
連結の幅は 気になりました。 自分で4ミリ位に幅を、加工しました。 最初から これ位だったら良かったです。加工は カプラ－と台車をカットし半田コテで 溶かし付けました。
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4.0
今更ながらカートレイン九州が製品化。実際に見たことはありませんが、今の時代には叶わないであろう列車が模型で再現できるのは、素晴らしいです。造形や塗装はよくできています。
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5.0
かなり批判が多いようですが、「とびうお・ぎんりん」のレサ10000の車間で見慣れているので別に気にはしません。気軽に自分で工作できそうな車両ですが、手間や出来を考えるとメーカーが作ってくれることはおおいにありがたいことです。文句がある人は買わなければいいだけの話です。ですが、やはりカヤ21のイラストトレインマークは付けといて欲しかったですね。
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5.0
当時の鉄道雑誌で取り上げられていたのですが、実車は上京時浜松町出でちらりと見た記憶があります。今回国鉄末期のコレクションとして購入しました。印刷もよくいい雰囲気でています。
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3.0
車間が話題のワキのカプラーは、2009年の鮮魚特急「とびうお・ぎんりん」の再生産＋増結セット発売の時に登場したもの。10年前の「カプラーの迷走」を、再び目の当りにするとは…。このカプラーの車間を短縮するには、スニ41のASSY台車に交換するくらいしかない点が痛いところ。
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3.0
ワキ10000用のナックルカプラーが２両分付属してますが、何故かナックル部分のパーツのみ４つ 入ってました。直ぐにメーカーへ電話したところ、改めてナックルカプラーを２両分送ってくれるとのことでしたがまだ来ません。各部の仕上がりは良いのに、このようなケースに当たると残念ですね。
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4.0
出来栄えは安定していて、20系客車好きには満足できる仕上がりです。ワキ車の印刷も満足できますが、カプラーはアーノルド式でよかったのでは、と思います。セットのカトーカプラーはジャンパ線がはみ出ていてやや不自然です。 また、特別企画品のためASSYパーツが出ないこともマイナスです。特に20系用の循環式汚物処理装置のパーツはASSY化してほしかったです。既存の20系に応用できるからです。 細かい点に不満はありますが、全体としては合格点以上の製品です。
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4.0
実車の雰囲気はよく出ています。一つ残念なのはワキの連結間隔が広すぎることだけ。同社のASSYパーツでスニ41の台車を付けカプラー交換するのがいいらしいですが、そのASSYが欠品状態・・・。
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5.0
懐かしい編成でとても良い企画品だと思います。出来栄えはいつも通り大変良いと思います。
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4.0
ワキの車間がかなり広く感じますね。 なんとか加工して狭く出来ないものかと思案中です。カヤのテールマークが白地なのも残念。 ですが、今この車両を製品化してくれたカトーさんに感謝です。