M車は基本セットに含まれますが2両編成でいい場合や長大組成時に必要なM車単品です。M車は基本セットのみとゆう製品も多く単品発売はありがたいです。

キハ５８、キハ２８の短編成で、まずは楽しみたいと思い購入。 鉄道模型として満足出来る商品です。 塗装も適度にツヤがあり、好感がもてます。 ライト類もチラツキが一切ナシで、KATO製品の質の高さを実感します。 走行性能も実に滑らかです。 正面はせっかくのモールドが平面的に見えて、物足りないので 好みでスミ入れしてモールドを引き立たせたいと考えています。 後付のジャンパ栓パーツは取り付けて、愉しみたいと思います。

よみがえります。小学生の頃、四国旅行した当時は急行列車全盛期。何回も乗車しました。

1970年代の小学校の夏休み、親に連れられ親戚の住む和歌山の周参見まで行く旅で、天王寺駅でアイスをねだると冷凍ミカンを買ってくれて、乗った列車の窓際に置いて日に当てて溶かし、途中で食べた懐かしい想い出…そのときに乗ったのはキハ58系の列車ですが、今回フルリニューアルのキハ58をイロイロ見ていてそんな事をふと思い出しました。旧製品でエラー指摘され続けた冷房制御用と冷房電源供給用ジャンパも標準装備と、以前のモデルよりも実車に近い造詣を主点に設計と、モデルメーカーとしてKATOの意気込みが感じられるモデルになっています。

待望のカトー製のフルリニューアルキハ58です。比較対象はどうしてもトミックス製とになりますが、よく言えば堅牢な造形という印象です。大人だけが扱うんじゃないので強度的な問題もあるんでしょうが、ステップ等ゴツめの造りだと思います。動力車は信頼のカトー製で相変わらずのいいデキだと思います。

JoshinさんWebで購入しました。先代キハ58系の発売は1981年春。先代の最大の欠点は運転台の正面窓の縦寸法が狭く、正面の印象が実車と大きく異なりました。しばらくしてＴＯＭＩＸさんからハイグレード仕様で、正面の印象を的確につかんだキハ58系が発売され、高価格にもかかわらず大好評で、市場を席巻してしまいました。長らくリニューアルを待ちましたが、ようやく今回その願いがかないました。運転台の窓の寸法がようやく実車どおりとなったのが最大の改良点で、実感的になりました。Ｈゴム表現がＴＯＭＩＸさんに比べてほんの少し太めに感じますが、これは好みの分かれるところ。あとは押込形ベンチレータの別パーツ化、動力のフライホイール化。走行性能も良くなっています。カプラーも変更されましたが、エアホースは胴受と一体で、胴受をつけるとカプラーが固定され、カーブを切れなくなるのがマイナス。個体差でしょうが、私の購入品は、裾の赤11号の部分にホコリが入っていたので、★ひとつ減らします。が総じてＴＯＭＩＸさんに対抗できるレベルにひきあげられたのがうれしいですね。

いつもの安定した動力です。短編成から超編成まで1両あれば楽しめるのがいいです。

塗装が厚塗りなどと言われていますが、あまり気にならないかなと思います。 動力がとても静かなことにびっくりしました。

幼少期によく目にしていた懐かしさ故に迷わず購入しました。気動車の雰囲気がよくでている商品でよく出来ていると思います。今後さらにバリエーションが増えることを期待しています。

さすが良くできています。パーツの取付の手間さえなければ、もっと良かったのだけど。つなげる相手が58系か91系だけなので、40系や20系もつくりなおしてくれないかな。