ユーザーボイス (201件)
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5.0
パノラミックのキハ５８・２８も良いのですが、どちらかというと平窓が好きです。T社も良い出来ですが、KATOは堅実な気がします。屋根・下回り・排気管等のウェザリング等必須です。
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車両については詳しくはありません。しかし、国鉄車両が好きなのもあり、以前より購入を悩んでいました。気がつけば在庫も少なくなっていたので、思い切って購入。 買って良かったです。造形に不満はありません。（詳しくもないので）塗装も綺麗です。走りも問題なし。細かなパーツを取り付ける必要がありますが、それもまた楽しいです。初めてウェザリングをやってみようと思います。汚れている方がカッコ良いですし、往年の雰囲気が出ると思うので。
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国鉄末期に京都～伊勢市を東海道、草津、関西、紀勢、参宮線経由で結んでいた急行「志摩」の再現用に購入しました。 編成は途中にあのD51を苦しめた加太越えを通るため58＋65＋58の強力編成で、京都～草津の複々線区間も爆走していたので117系新快速やEF66と並走させることも可能です。
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旧製品と比較すると、洗練されています。ボディマウントと台車マウントカプラーの互換はないので、私は台車マウント側のカプラーをKATOカプラーにすることで対応しました
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国鉄の名気動車キハ58系です。ジャンパ栓が別パーツになっており、運転台回りがかなり実車に近くなっています。大変気に入りました。リメイクのお手本とでも呼ぶべきでしょう。
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キハ58は、昭和ですね。冷暖房がないので、キハ28が必要ですね。よく出来ていますね。
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キハ58系 急行「土佐」 5両セットを購入して、良かったので、グリーン車なしローカル急行編成のため、キハ２８、キハ５８を購入しました。
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キハ58はT社派でしたが、機会ありK社を購入したことがきっかけで増備をしています。これまでM無しを購入してきて車両が増えたので、編成を増やすためにM車を増備することにしました。次はパノラミックタイプの発売を期待しています。
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モーター音は程よい静かさでずっと走らせていたいくらい。連結も開放もし易いカプラーは目立ちにくい小ささでリアル。コレで無線アンテナあれば最高なんですが。
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再販するなら単品の再販の種類揃えて出して欲しかったかなぁ?中間車が無いなんてそれ以外の不満はないけど TOMIXに買え変えようか検討中…コチラもお高いけど 両メーカー揃えるのも悪くないけど…やはり、、、
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