【再生産】(N) A0302 軌道試験車 マヤ34-2009

ユーザーボイス (135件)

• 4.0 2019/04/14

  国鉄時代を懐かしく感じる車両で大変満足のいく出来前と思います。2018年に北海道で活躍していた2008号車が廃車になりました。是非とも再現して販売をお願い致します。

• 4.0 2019/04/13

  どちらかといえば、走り回るのではなく、レイアウトの情景に使うことを想定して購入しました。

• 5.0 2019/04/12

  九州仕様ですが、昔国鉄時代を懐かしく感じる車両なので購入しました。

• 4.0 2019/04/10

  少し雑なところもありますが、全体的に良好です！これからもレアな客車を出してください！

• 1.0 2019/04/09

  一瞬で売り切れてしまったこの商品。プレミアを付けられ転売されていますが、作りはお馴染みのマイクロエースクオリティです。

• 5.0 2019/04/08

  事業用の車両。それも軌道試験車。とても良くできていると思います。実は30年以上前になりますが、マヤ34をペーパーで自作しようとしたことがありました。台車が上手く加工できず、そのうち部品を他に流用したりして、最終的に完成しないままボツになったことを思い出しました。

• 5.0 2019/04/07

  模型はアーノルドカプラーですが、 実車は双頭連結器なのでどうしようかと思ってましたが 車端用に相当のダミーカプラーが付属していて良かったです。 実際、KATOカプラーと連結できそうな形状ですが カーブ通過が難しくやはりダミーと割り切ります。 車体の表現も良く、KATOのDE10九州仕様と連結させるに好適です。

• 5.0 2019/04/03

  実車と忠実に再現されていると思います

• 4.0 2019/04/02

  かつては日本全国で見ることのできたマヤ34も現在ではこの１両のみ。ＪＲ九州の名物車両の１つとなっています。側面は以前の製品と変わりませんが、妻板にヘッドライトよろしく追設されたライトが異彩をはなっています。店頭ではあっという間に売り切れてしまったようで、JoshinさんＷｅｂで予約しておいてよかったです。車体ナンバー標記が、マヤ34－2009　でハイフンが入っているので「記載エラーか？」と一瞬思いましたが、実物の標記はハイフンが入っていたのを写真でみつけ、実物どおりの標記なんだと安心しました（もちろん国鉄時代の客車のナンバー標記のルールからははずれている）。いろいろな車両につないで楽しめる車両です。

• 5.0 2019/04/01

  前作のマヤ３４と連結して、ＤＤ１３で牽引して、低速走行を楽しんでいます。 ヘッドライト付きなので推進運転でも楽しいです。