ユーザーボイス (138件)
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5.0
京阪神緩行線の最新鋭新快速車両225系です。 実車の特徴ある前面、車体形状を上手く表現できています。 ヘッドライト等も白色ＬＥＤ使用で程よく綺麗に点灯し、 同社の安定したフライホイール動力で低速からスムースに走ります。 優秀な製品です。
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5.0
以前から試作品は見ていましたが、外観はよくできていると思います。パーツや行先シール、号車番号が既に装着されており、開封したらすぐ走らせれるのでとても良かったです。実車は何回か乗りましたが、223系とは違った重厚感を模型を見ても感じました。 223系4両との併結をしてみましたが、走行は225系単独の方が良いと思います。併結する場合は速度をややゆっくりにして走らせれば問題ないと思います。
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4.0
221系や223系、207系に321系といった、地元を走る車両を重点的に集めてますので、225系も当然ながら購入対象に入ってました。登場したばかりのこの車両を購入できて嬉しいです。223系が問題無かったので、225系も不安を感じることなく予約しましたが、やはり問題無く綺麗な仕上がりでした。早速、試運転を開始しますが、223系との併結運転が楽しみです。ただひとつ残念なところは、カトー製のシングルアームパンタに多く見受けられますが、パンタ上昇時に、集電シューが水平状態を保持しないで傾いてしまいます。
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4.0
ソツのない仕上がりで、よい製品です。 ただ、あえていうなら、強度の関係からか、台車の透過性が物足りない感じです。それとパンタグラフの安定性に少々不安が。 片腕パンタは難しいのでしょうね。 しかしながら、方向幕の繊細さなどやはりカトーといわせるものがあります。 トミックスからも多彩なラインナップが出そうですが、こちらも期待してます。
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4.0
最近の良い方のKATO製品の出来です。 KATOは221系、223系1000番台、223系2000番台とJR西日本の近郊型を 模型化してきたわけだけど、KATO密連カプラーのせいで総じて馬面。 今回の225系は実車の形態に助けられ馬面感がないのが良いです。 増結4両セットや｢関空・紀州路快速｣の発売もお願いしたいところです。
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5.0
実車登場→製品化発表→発売のスピードとタイミングが非常に良かった。 相変わらずKATOの模型は、造型・走行性能・品質においてすべてにすばらしく、値段も昨今の鉄道模型の価格向上の中では適正で、すべてにおいて優等生な模型である。 将来的には、増結編成や5000番台（223のようなラウンドハウスは勘弁）も期待しています。
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5.0
225系0番台 ｢新快速｣と 223系 1000番台 2000番台と混結走行して 楽しめます。
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5.0
KATOのホームページにて、225系の試作品の画像を拝見しましたが、加工精度がよく、見栄えがいいです。1ミリのブレもなく、正確な模型です。大切に、自分の部屋に飾りたいものですね。