走りは安心のKATO製品です。

近年のKatoクオリティで見慣れ過ぎてきている感がありますがまさに究極までレベルアップしてのデビューと思います。長い年月かかりましたがこの価格でこのクオリティ。旧車から親しんできた輩ならば言うことはございません。

繊細なつくりで良いです。 走行も○。 ちなみに取出しに工夫がしてあり、新しい？方式みたいで、 最初どう取り出すのか戸惑いましたが、慣れれば良い？ ちなみに慣れてないのか、まだ取出しには戸惑いあり。

造形も作りも動きも価格も 申し分ありません、動きもなめらかです。

走りはC12から安定していますし、ディテールもファインスケールで素晴らしいです。今後の特定機への展開も期待しています。

細部の表現がさらに良くなっています。

トミックスとの競作でしたが、KATOの底力を見せ付けたって感じですかね！造形、走り、価格、どれも満足です。後付けパーツがナンバーのみで済むのも本当にありがたいです。ナックルカプラーへの交換も、コツを掴めば簡単に出来ます。

意外と小さくなく、だいぶ小さいC11です 旧製品と本当に同一スケールかと思うサイズです　でも時代の違いますね　逆に今から40年くらい前にあのモデルが出来たと感心です　　この先５０年向こうまでモデルチェンジ不要かも 製品の出来はイイですがKATOは本当に検品をしているのでしょうか？？部品は外れているし、やはり個人企業の延長ですか

待ちに待ったKATOのC11を手にしました。 待ちきれずに買ったTOMIXのC11と比べてみても、ディティールは同等、走行性能ははるかに上位の出来栄えです。価格は70％ぐらいなのに… 徐煙板の裏側の骨組みまで再現してあるところなど、素晴らしい…の一言です。 KATOなので発売前から、きっと素晴らしい出来なんだろうな…と期待して二両購入しました。期待を裏切らない出来ですね… 一両はフォワード運転専用にし、もう一両はバック運転、および重連運転兼用としています。 この価格だからこそ、できる贅沢ですね…

旧製品を持ってますが、スケールが1/150になった上で、全体に精密感が有りモールドがシャープです。さくらの佐世保編成を牽引させて楽しめます。