ユーザーボイス (124件)
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5.0
１７ｍ電車にＫＡＴＯ蜜連型を着ける際、この製品をカットして元のカプラポケットに直付けしてます。比較的安価で済むので重宝しています
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4.0
複数所有している手持ちのKATO車の連結部分を限りなくリアルにさせるために購入。 メーカ純正サイトでの購入よりもリーズナブルに入手できるのがミソです。 やはり上新webサイコー！
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5.0
フック付きのカプラーを変更するため購入しました。連結がしやすくてとてもいいです。
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5.0
2階建て普通グリーン車を種車に、フリーランス(Aシート)車を制作しようとしたが、 223/225系にはそのままでは連結できないので、交換するために購入しました。 組み立て時の復元バネ、形状がどうであれ紛失・変形要注意です。
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5.0
フック付きの車両をフック無しと連結させたかったので、交換のため購入しました。10個入で比較的コスパが良いのもありがたいです。
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5.0
カーブで脱線するのです。新品の電車ですけど。そこで、どうしても長と交換が必要になりました。 見た目もそれほど変わらず、結果オーライでした。
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5.0
特にフック付きでも気にしていなかったのですが、他商品の送料無料ラインクリアのため、予備的に購入。 使うとしたら115系800番台だけど、そうするとクモニやクモユニも変更しないと。その場合は短が必要になるのか。 でもそうすると我が家の旧製品165系低屋根の先頭車は中間車とも連結できるように苦労してフック付きボディマウントカプラーに交換してあるので、連結できなくなってしまう。 なのでたぶん使わずにいざという時のお守りとして持っているだけになりそう。 少しでも良い製品を提供しようというKATOの気持ちはわからなくはないが、基本部品であるカプラーで迷走されるとツライ。
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4.0
運転台側の交換用 新旧製品を連結させたくて 交換は小さくてめんどくさいですが楽しんでいます
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5.0
フックなし車両と連結させるために使用。理想の編成が出来上がり満足。
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4.0
KATOのボディマウントカプラー密連形は、発売時期によってフックありとフックなしがあって、互いに連結できません。「381系くろしお」のカプラーをフックなしにするため、このパーツを購入しました。これで「381系スーパーやくも」と連結できるようになりました。
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