(N) 11-730 KATOカプラー密連形#2 新性能電車用・長

ユーザーボイス (124件)

• 5.0 2020/06/14

  katoは他社に追いついた機能面でもコストでは優位性がある。 大切な会社方針だと思う

• 3.0 2020/05/09

  近郊型などの先頭車自連フックは不自然でしたので 交換の効果は大です。 交換が少し手間取りますが。。。 何度かやってコツをつかむしかありません。 慣れたらいけるかと思います。

• 4.0 2020/04/11

  155系先頭車の交換用に購入しました。見栄えがよくなります。

• 3.0 2020/01/27

  電連で引っ掛けるタイプのカプラーは見た目が不満なので、先頭車だけでも取り替えたいです。中間はどっちでもいいのだけど、先頭車を中間に入れる165系なんかは中間も取り換えないと連結できなくなってしまうのでこれで置き換えたいです。減点分は電連でひっかけるタイプと連結できないから。

• 5.0 2019/12/31

  フック付きボディマウントカプラーの111系や115系の交換用に購入しました。地味なグレードアップですがフックが付いていないので、見栄えが良くなります。

• 5.0 2019/10/18

  数量も適度で紛失した時のカプラースプリングも入っていてありがたい。

• 5.0 2019/09/25

  KATOカプラーは、本来電気連結器がない車両も、連結の都合上ついていましたがこれに交換すれば、本来の姿になるので購入しました。 違和感がなくなるので良いです。

• 4.0 2019/08/26

  やっぱりフック無しの方がリアルでカッコ良いですね！

• 4.0 2019/08/01

  クハ155の先頭部カプラー交換用に購入しました。フックが無くなるだけで顔が引き締まります。

• 3.0 2019/06/02

  連結間隔で2種類有るも中間車連結は結構イヤイヤで連結しにくい　先頭車には見栄え良くなるがカバー付きには無縁。Т社との連結はしらん顔するし　お互い仲良くできないのかね