G社・Ｍ社のカプラー交換には、必需品です。 連結面がリアルになります。

この低価格でジャンパ線付きがすばらしい。 塗装の乗りが悪い材質なので、グレー成形色もあるのが助かる。 今後、フック無し品を熱望しています。

他社のアーノルド交換用に使用しました。 鉄コレやGMの車両に取り付けられ、連結面もリアルになります。

定番中の定番。 KATO製品をはじめ、Tomix、GM、マイクロ、etc、アーノルドカプラーのポケットがある車両なら幅広く使えるのが良い。 価格も安く尚よい。 私鉄車両によくみられるグレーの足回りにマッチする。 一方で、連結面間隔の短縮にはあまり寄与しない。 フック無しのタイプが発売されることを切に願う。

GM 阪急1000系のカプラーを交換するために購入。

カトー製の古い車両をリファインするパーツですが、加工すれば他社の車両に使えることでも有名な部品です。安価でたくさん入っているので重宝します。台車マウントでもジャンパー線も再現出来ます。

特にマイクロエース、グリーンマックスの電車に重宝します。 急に必要になっても慌てないように、常備品です。 取説ではカプラースプリングを使用しないような表現になっていますが、 お好みで温存して取り付けても、特に私のところでは支障は出ていません。 （あくまで自己責任ですが）。

鉄コレ東武6050系の連結面に使いました。

KATO製品はもちろん他社製品にもいろいろと応用が利く汎用パーツです。

東急２０２０系用に取り付け不足、 急遽注文しました