(N) 11-704 KATOカプラー密連形Aグレー(20個入)

ユーザーボイス (304件)

• 5.0 2019/08/09

  鉄コレ等のグレードアップにも欠かせませんね。お値段もお手頃。出来ればグレーの自連タイプも製品化して欲しいのです。

• 5.0 2019/07/30

  車間が狭まり、リアルな連結部に近づけることが可能です。

• 5.0 2019/07/14

  最近の旧国鉄車や私鉄車輌用です。

• 5.0 2019/05/29

  車両によって変わりますが、アーノルドカプラーに比べて車間が狭まりリアルな連結部になりました。安価でありがたいです。

• 5.0 2019/04/30

  GM小田急3000の中間部の交換用として購入（もちろん社外品でありメーカー推奨品ではないが、装着可能ということ）。 実車は先頭部を除き、永久連結器であるためフェイクになってしまうが、先頭部に合わせて模型では中間部も密連に交換した。 ジャンパ管表現部分までグレーになっているので、ガンダムマーカー等でジャンパ管表現部分を黒にすると実車通りにできると思う。

• 5.0 2019/04/30

  KATOのカプラーは安価で形状も良いので、鉄コレなどの比較的新型電車をＮ化する際にアーノルドカプラーの交換用に使います。 コストパフォーマンスに優れたKATOカプラーは、線路上の転がり緩衝だけでカンタンに連結できるところに魅力があります。アーノルドカプラーから簡単に交換できます。形状的には最近の凝ったカプラーにはかないませんが、コストと機能で十分に納得できるカプラーです。この値段で20個（10両分）も入っています。

• 5.0 2019/02/04

  手元にある鉄コレの西武電車の台車がグレーの物に利用します。こちらのカプラーに交換することで、連結面の見た目と連結間隔が改善されます。

• 5.0 2018/12/27

  実物と同型状のカプラーはやはりTNが一番だと思いますが、中間車に用いる場合はこちらに軍配が上がると思います。KATO以外の製品でも取り付け簡単、そしてコストも安い。

• 5.0 2018/12/25

  鉄コレなどグレー台車の車両によく使うので、切らさず常備してます。アーノルドカプラーと交換で直ぐ使えるところや、ジャンパホースと実用的な連結機構に魅力を感じます。

• 4.0 2018/12/15

  主にGM製車両のカプラーに利用しています。 配管がついている感じで実感的です。 連結器の下のツメで連結しているので先頭や最後尾だとちょっと違和感あります。