KATOやGMの電車に使用します、これを標準仕様にしてます。

グレー床下の電車系鉄道コレクションに使用。 実写がどうであれ、車体間のジャンパ線があるのが助かる。

安価にディティールアップ出来る良品。見栄えと連結面の間隔短縮が両立出来る。

連結器の交換はカスタムの定番です。 これで模型に愛着がわくと思います＾＾

連結面間隔の短縮に、常にストックしています。コストパフォーマンスが良い。

安価でたくさん入っているので助かります。

加工しやすく、連結関係も問題ないです。

GMの東武50000系のアーノルドカプラーを交換するために購入しました。 このパーツは、メーカー公認ではないものの、 グリーンマックス製品やマイクロエース製品にも使え、 手軽に連結面の間隔を狭めて、より実感的な状態を再現できます。 使い方は、まずはこのカプラーを組み立てて、 アーノルドカプラーと入れ替えるだけです。 交換の際に、アーノルドカプラーに予め付いていたバネを 当カプラーに流用するため、 そのバネを飛ばしたりして失くさないよう、 注意する必要があります。

GM名鉄1700系と同時に購入しました。別に幌枠も購入して、リアルな連結面を目指します。

鉄コレやマイクロエースの模型に使っています。在庫も豊富で値段も安く手に入りやすいので重宝しています。