Ｂトレのグレードアップ用に購入しました。リアル感アップに一役買ってくれています。

シングルアームパンタを搭載していない車輌へ、載せ替えを試そうと思い購入しました。 穴あけ治具が標準装備されていて、治具の価格も上乗せされている筈ですので、穴あけ治具を別売りにしたパンタ単体だけの製品もあるとありがたいと思います。

最近の電車はシングルアームパンタを装備する車輌が多く、既存の車輌も改造されている場合が増えています。模型の世界においても既存の車輌を実車のように改造したくなるものです。その時にこの商品はピッタリです。ピンバイスで指定の穴を開けるわけですが、取り付け治具も付いているので穴を開ける場所がすぐに決められるのも良いです。

とても頑丈に出来ています。あくまで私の場合ですがこの製品の上に真上から313系のＭ車が落ちたのですがまったくの無傷で、しっかりと上がりました。なかなか汎用性が高く満足のいく製品だと思います。

Ｂトレの名鉄2000系ミュースカイ車両へ取り付けようと思い購入しました。

Ｂトレ、南海高野線の２３００他用に購入しました。 確かに治具は付いていますが、そう簡単ではありませんね。 碍子４脚位置は治具で決められますが、０.６ｍｍのキリを持ち合わせていないと、穴あけが大変。更に、これだけではパンタが腰高で、台枠下内側の突起部位置の屋根を削らねばなりません。 この加工のために工具を近くで手に出来る人はいいのですが、そうでない人のために、加工具が付属しているものがあれば、それを１セット、後は必要数のパンタのみの購入でよいですね。

最近多く見かけるようになった、シングルアームパンタの定番品、自作派には、ありがたい商品です。

電車のパーツで子供の頃から好きだったのはパンタグラフと連結器。でもあまり知識がないのでどのパーツがどの電車に使われている（または近似している）という様な説明のある部品とレビューを見ても載ってないものもあってよくわからないのですが、Ｂトレのドレスアップ用に１組買いました。でもまだどれから載せようか迷ってる始末。こんな事ならもう数組買っておくのだったと…w。細かいけどしっかり作ってあるのと割と安価なので動力の予算がない時はまずパンタからだなと。格段に違ってきます。レイアウト作ってちゃんと走らせてやりたくなる…。

アームが1本と一見弱そうに見えますが 無理な扱いをしない限りしっかりしています。 このパンタを新規設置の場合、取り付け治具があるので 穴ずれが無く便利です。 またクロスポイントの名鉄3100系、フリーランス制作にも使えます。

このパンタグラフは仕上がりがよくしっかりしています。 　僕は南海電鉄2300系Bトレインショーティーに使用していますが、他に阪急9300系にも使用できます。